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[digimau]

è questa

[Papero]

Ha la ruota fonica con effetto elettrocalamita, l'ordine di accensione è diverso, ma non è un problema, anche perchè ha 4 bobine separate (non è a scarica persa) e cmq basterebbe invertire le pipette.
Me la studio nei particolari, ma bisogna vedere se può essere un problema con un generatore di impulsi differente e lasciando a vuoto il carico sull'uscita della fonica.

[digimau]

se ci riesci ti ribattezzeremo col nome scintilla

[Papero]

Dovresti procurarti altre 2 bobine del CB e provare, collegando una uscita AT di ognuna alla massa e l'altra alla candela. Però devo scaricare il manuale, per essere sicuro delle impedenze e del rapporto di trasformazione delle bobine.
Se hai anche quelle dello stesso VF, chiaramente vai più sicuro. Più tardi abbozzo un cablaggio.

Mi piace Paperino, le scintille so' pericolose    Cmq non assicuro niente, la prova dovrai farla tu. Se va, può andare bene a chi inciampa in questo materiale, altrimenti consiglio le più pratiche CDI dei CBX400-550 e Nighthawk 650. 

[Papero]

Pensavo anche a un collegamento in parallelo delle uscite centralina per utilizzare solo 2 bobine del CB, ma ci vorrebbe un diodo per ogni canale allo scopo di non rischiare di bruciare qualche stadio di uscita, ma se ogni stadio eroga già sufficiente corrente, non serve a nulla.
Si potrebbe anche provare ad usare solo due uscite (le altre di riserva ? ), ma sarebbe un peccato, non mi sconfiffera ..... mmhmmm.
Si direbbe cmq un sistema a scarica persa, anche se con 4 bobine AT.

[digimau]

le bobbine del cb ce l'ho potrei prendere anche le sue originali
se ti serve ho anche il manuale del vfr in pdf

[Papero]

Devo prima interpretare alcune cose. Ad esempio parliamo di un motore con accensione probabilmente asimmetrica, essendo a V. Qui infatti http://www.cmsnl.com/img/partslist/pulse-generator-vfr700f2-interceptor-1986-us_bigHU0281E0600.gif si vede come i pick-up non sono ruotati di 180 o 45 gradi tra loro, ma la piastra di supporto li tiene a breve distanza. Inoltre la ruota fonica è ricavata dalla ruota libera e non mi sembra affatto un elettrocalamita, quindi non capisco il "cam pulse generator" dello schema che hai postato e che nel disegno di CMSNL neanche compare.
Confermi che la moto è per l'esatezza è una "VFR750F '86 750" ?

EDIT:
MA SIII !! Cam (cams) Pulse Generator, un generatore di impulsi sulle camme, vaffangala, ecco che era !!!

[Papero]

Purtroppo so cavoli: Suppongo ('na volta che fossi certo ) che il pick-up sulle cams, che chiaramente ruotano alla metà del regime dell'albero, faccia da spinterogeno elettronico, selezionando l'impulso prima per un uscita, poi per l'altra.
La cosa si complica, ma forse una soluzione c'è senza aggiungere altri pick-up al Bol d'Or.

[digimau]

sul fatto della cilindrata non sono sicuro perchè la moto è molto smontata
domani mi reco sul posto e faccio qualche foto ho visto che manca il carter dei
pik-up ma ci sono fotografo anche quelle

[Papero]

Non preoccuparti, non serve, era il pick-up sulle cams, l'ho trovato.
Adesso devo valutare le varie soluzioni, tieniti pronto a fare delle prove e ...... al limite a bruciare la centralina  (ma il rischio è abbastanza basso).

[digimau]

papero la moto è questa e confermo la cilindrata 750

[Papero]

Senti, se 'sti pezzi li stai prendendo a pagamento (dov'è, da uno sfasciacarrozze ? Quello sull'appia, ve ?), lascia perdere, se te li regalano è un altro discorso.
Di info ne ho a sufficienza, se funziona lo consiglio solo a chi ha già tutti i pezzi

[digimau]

no i pezzi non li ho pagati ho un buon rapporto
ma non è quello sull'appia

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