Topic: Pignone,Catena e corona. (Letto 2473 volte)

Ninaus · « **il:** 26 Settembre 2007, 10:39:33 »

O Uomini dalle tante imprese manutentive e a voi che chiedo lumi.
Non ho mai cambiato il pignone e la catena.
La corona invece è in ergal, ed ha qualche dente in più

Infatti a causa delle pedane avanzate\inclinate (che alle alte velocità "disturbano" un pochino) allora decisi quantomeno di avere maggiore spunto in accelerazione.

Andiamo al dunque...la catena si stà allungando,infatti sono costretto con cadenza più ravvicinata nel tempo a tirare indietro la ruota per ripristinare la corretta tensione.Devo sicuramente sostituirla anche per un discorso di sicurezza.
Domande:
Come faccio a sapere quale ordinare?
Con la lunghezza come la mettiamo?(vedi Corona più grande)
Forse la vendono più lunga e si accorcia a secondo della necessità?
Se volessi aggregarmi all'ordine in corso dal germano sono ancora in tempo?

Se per ordinare la catena non ci fossero dubbi di sorta nell'occasione potrei ordinare anche materiale di consumo quale filtri olio filtro aria ecc.
Grazie per le informazioni che vorrete darmi

RenzoBkk · « **Risposta #1 il:** 26 Settembre 2007, 10:45:26 »

...ma come te le rubo le risposte che arriveranno...

renzo

Empirico · « **Risposta #2 il:** 26 Settembre 2007, 13:23:40 »

Scusa , se la catene che stai usando è ancora l' originale , non hai il problema. La ricompri delle stesse misure e via. O forse ho capito male?

Ninaus · « **Risposta #3 il:** 26 Settembre 2007, 15:52:48 »

Allora mi pare di capire che acquistando una nuova catena, devo tagliarla allo stesso n° di maglie di quella che ho a bordo.
Infatti non essendo le maglie nuove"stirate\ usurate", la nuova catena risulterebbe essere, a parità di maglie, più corta, tanto da far rientrare la ruota in direzione lato motore.

Sai la mia $:-\$ è:
E se poi la catena dopo essere stata tagliata risultasse più corta e quindi inutilizzabile?
Contrariamente, se a parità di maglie quella nuova non si accorcia di tanto sono sempre in tempo a levarne una o più.
O no!!
Non sono sicuro che queste elucubrazioni siano esatte!
Help!

Empirico · « **Risposta #4 il:** 26 Settembre 2007, 16:09:47 »

Ma quando hai cambiato la corona la catena era già cotta?Se fosse corta.....vendono anche giunte di maglia e "rattoppi", che eventualmente chiuderai col ribadino . Se tu hai la catena aborigena montata per toglierla hai 2 opzioni : smontare il forcellone o tagliarla. Credo che opterai per la seconda soluzione. Ti compri una D.I.D con le stesse maglie ( di passo etc. ) il pignone le eventuali maglie in più e se sta messa male anche la corona e VAAAIIIIIIIIIIIII su per i tornanti dell'Etna .

Gabro · « **Risposta #5 il:** 26 Settembre 2007, 16:17:11 »

in genere i tre componenti della trasmissione finale (corona, pignone, catena) si cambiano sempre tutti insieme per evitare usure differenziate.

Probabilmente la tua corona in ergal si può essere danneggiata essendo stata usata con una catena nn più in forma. Ispezionala e in caso cambia anche quella... se è danneggiata ti potrebbe usurare in fretta la catena nuova e cosi via...

esattamente nn so quante maglie deve avere la catena dei bol d'or, cmq se compri un kit completo in genere te la danno già tagliata pronta al montaggio e con corona e pignone nei rapporti originali.

se la compri sfusa invece, puoi decidere anche la lunghezza.. in genere le differenze vanno di 5 in 5 maglie. Quindi, poniamo che la catena originale che hai su adesso abbia 108 maglie tu ne compri una da 110 e sei sicuro.

il metodo più sicuro per tagliare una catena piu lunga evitando cappellate è.. montarla!
monti il nuovo pignone e la nuova corona, mandi la ruota tutta avanti sulle slitte di registro e infili la catena su corona e pignone come se la volessi montare. A quel punto prendi la misura alla prima maglia femmina utile in cui la catena sarebbe "chiudibile" con un minimo di gioco.
Togli la catena, la tagli e poi la monti definitivamente con la sua maglia a ribadire (che è una maglia femmina)

ciao,
Gab

Ninaus · « **Risposta #6 il:** 26 Settembre 2007, 16:31:40 »

Grazie Ragà
adesso ho le idee sicuramente più chiare.
Quindi per prima cosa farò un'ispezione accurata per verificare lo stato d'uso del pignone (non visibile) in quanto la corona (per me) è ancora a posto.
Poi seguendo le vostre nozioni procederò con la sostituzione.

Ciao.