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[MARK]

Se il tuo motore non ha subito modifiche metti una sola rondella per ogni molla...se cerchi sul forum trovi come fare la modifica fatta e spiegato da Ivan

[billybike]

Modifica effettuata inserendo 1 rondella sotto ogni molla. Decisamente migliorata, leva frizione più dura e non slitta più a moto lanciata in terza e quarta marcia. A caldo mi sembra però che in prima, a frizione tirata, la moto tende leggermente a muoversi, consigliate di tirare un po’ il registro?
Noto ancora leggero trafilamento olio dalla calotta forse metto un po’ di pasta nera .
Altro problema il carburatore, ben pulito, continua a pisciare benzina ( sarà lo spillo ...)

[BigC]

ma il registro principale, quello sotto al vitone centrale del carter, lo hai mai regolato?

[Landia]

ma il registro principale, quello sotto al vitone centrale del carter, lo hai mai regolato?

Bella la domanda, ma sarebbe possibile anche avere una delucidazione sulla procedura di registrazione?

[BigC]

penso che sia stata descritta in almeno 2-300 post

[IVAN]

Usando la funzione RICERCA si trova questo post di BigC de Maggio 2009
che dice:

levi il vitone, sviti il controdado (dado da 10 mm), avviti la vite finche' senti che 'tocca', a quel punto torni indietro con la vite di 3/4 di giro, stringi il controdado, rimetti il vitone..

Il manuale dice fra 1 giro e 1-1/2  (cambia poco)
Poi allentare il registro a vite sulla parte inferiore del cavo fino ad avere 10-20 mm di gioco sulla leva al manubrio... poi aggiustare di fino con il registro sulla leva



 

[Landia]

 

[mimidiroma]

Quando ho sostituito i gommini del parastrappi-frizione provai a prevenire un eventuale slittamento inserendo sotto le molle delle rondelle da 0.5

Ho constatato il medesimo inconveniente pur non avendo il registro sotto il tappo perchè il mio comando è idraulico.

Eliminate immediatamente.

 

PS

Ho controllato lo spessore e sono alte 1 mm.

[BigC]

Usando la funzione RICERCA si trova questo post di BigC de Maggio 2009
che dice:

levi il vitone, sviti il controdado (dado da 10 mm), avviti la vite finche' senti che 'tocca', a quel punto torni indietro con la vite di 3/4 di giro, stringi il controdado, rimetti il vitone..

Il manuale dice fra 1 giro e 1-1/2  (cambia poco)

Si, avevamo fatto un sacco di prove e avevamo visto che tenendolo appena un po' piu' tirato, diventava piu' facile metterla in folle e senza creare problemi di slittamento..

[billybike]

Ora la frizione sembra regolata però mi perde olio da sotto la campana, che dite, metto un po’ di pasta nera?

[BigC]

Se la guarnizione e' nuova e i piani non sono rovinati, non dovrebbe servire.. sicuro che non venga dal paraolio dell'alberino di comando?

[billybike]

Non ho capito! Il paraolio non è all’interno della calotta avvitata?
Io trovo olio a terra con moto su cavalletto centrale

[BigC]

Se ti riferisci al vitone centrale, quello non e' un paraolio, ma un o-ring. Io invece parlo di quello che sta sull'alberino di comando.. quello dove si attacca il cavo. dove l'alberino si innesta nel carter, ci sono un cuscinetto e un paraolio.
L'olio lo perde solo dopo che e' stata in moto o anche dopo parecchio che e' ferma?

[billybike]

La freccia rossa nella foto indicava solo che trovo olio a terra con carter avvitato ( non mi riferivo al vitone)

Perde olio dopo diverse ore che é ferma su cavalletto centrale

[billybike]

Problema risolto, ho rismontato la campana e mi sono accorto che la guarnizione si era posizionata male e piegata in alcuni punti in basso.
Ho tagliato la parte rovinata e l’ho sostituita con della pasta nera che fa egregiamente le veci della guarnizione. Grazie di nuovo 🙏

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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