Topic: Malfunzionamento motore da 0 ai 3000 giri Honda CB 750 F 1982 (Letto 6150 volte)

monka · « **Risposta #15 il:** 31 Luglio 2016, 11:59:59 »

Ciao a tutti,
Ecco come si presentano le candele dopo 30 km.
Rispettivamente il 1°-2°-3°-4° cilindro
1° mi sembra ancora un po' grassa
2° Idem (questo e stato chiuso di 1/5 di giro in più rispetto gli altri)
3° e 4° potrebbe essere troppo magra, ma visto i soli 30 km fatti e la presenza fulliginosa nella base delle candele, ditemi voi se è il caso di lasciare così o farmi un centinaio di km e vedere cosa succede!

BigC · « **Risposta #16 il:** 31 Luglio 2016, 13:23:55 »

sono candele nuove o quelle di prima?

monka · « **Risposta #17 il:** 31 Luglio 2016, 13:27:10 »

Nuove di palla

BigC · « **Risposta #18 il:** 31 Luglio 2016, 13:34:16 »

30 km sono un po' pochi per vederci qualcosa... camminaci un po' e poi si vede..
occhio che se stai nel traffico cittadino, non e' attendibile..

monka · « **Risposta #19 il:** 31 Luglio 2016, 13:41:27 »

No no sono stati 30 km di extraurbano ad andature elevate diciamo, tengo d'occhio cmq, mi lasciano perplessi i primi 2 cilindri che rispetto agli altri due sono già molto scuri

monka · « **Risposta #20 il:** 31 Luglio 2016, 13:46:49 »

Senti per caso sei in possesso della parte del manuale officina che parla della sostituzione paraolio alberino cambio? Ogni tanto mi scende qualche goccia dall'asta del cambio, ho aperto il caterino ed è tutto sporco oltre il grasso del pignone

BigC · « **Risposta #21 il:** 31 Luglio 2016, 20:46:24 »

Non c'e' una parte specifica che lo tratta.. in ogni caso e' molto semplice: tolto il carterino, devi togliere l'assale superiore del motore che blocca la mezzaluna che a sua volta tiene in sede il paraolio. Fatto questo o ci fai un paio di fori sopra, ci avviti due parker e lo estrai oppure lo schiacci con un giravite picchiando dal bordo esterno, verso il centro (in modo da non danneggiare la sede) e lo sfili aiutandoti col giravite..
Per rimontare, tutto al contrario

monka · « **Risposta #22 il:** 02 Agosto 2016, 21:20:59 »

Grazie ancora per le info appena riesco cambio anche il paraolio

fabiolo25 · « **Risposta #23 il:** 26 Agosto 2016, 09:17:23 »

ho letto tutto il topic ed, anche a me, sono venuti alcuni dubbi sul tuo meccanico!
Giusto per darti un idea, in allegato trovi due foto dei miei carburatori dopo il lavaggio con la lavatrice ad ultrasuoni
Io un giro dal meccanico lo farei....molto incazzato

Intanto, anch'io ieri ho cambiato il paraolio del cambio. La sostituzione è semplicissima ed il paraolio nuovo si inserisce con molta facilità.
L'unica cosa dove si deve prestare attenzione è che bisogna coprire il mille righe dell'alberino così da esser certi di non andar a "segnare" il nuovo paraolio quando lo si inserisce. Usa due giri di nastro isolante che olierai con olio motore o grasso così da farlo scorrere senza far danni (se si segna poi si rimetterà a perdere)

salvox71 · « **Risposta #24 il:** 05 Luglio 2020, 20:05:11 »

Su alcuni meccanici ci dovrebbe essere la radiaziine, il1 mio mi aveva detto dinaver cambiato il filtro olio, beh credo fermanente dalle sue condizioni, che fosse ancora quello di 20 anni fa.allucinante per 5 euro di merda, una cosa incredibile. Dovrebbe essere redatro a livello statale un registro pubblico con recensione di alcuni pseudo professionisti artigiani spilla quattrini a tradimento.mi fermo solo al filtro per brevità.