Topic: Problema elettrico (Letto 758 volte)

Kolas1983 · « **il:** 17 Maggio 2020, 01:54:58 »

Salve a tutti,
ho acquistato da poco una cb 750k 1980, la moto è messa abbastanza bene, infatti ho fatto soltanto un pò di manutenzione ordinaria.
Purtroppo sto facendo i conti con un problema elettrico:
Praticamente ho cambiato il regolatore di tensione, candele e batteria nuova, dopo averci girato per una settimana senza problemi mi è andata giù la batteria di colpo, ho dovuto mettere in moto con uno starter per portarla a casa, ma niente durante il tragitto mi si spegneva.
Non riesco a capire qual'è la natura del problema:

MI AIUTATE PER FAVORE.....GRAZIE

MARK · « **Risposta #1 il:** 17 Maggio 2020, 02:18:53 »

Ciao e benvenuto,ho avuto anche io una cb 750k circa 30 anni fa...hai provato a controllare lo statore ed il rotore di ricarica,se cerchi al interno del forum se ne e parlato tanto e trovi anche soluzioni per come testari...sperando che forse sia solo un problema di contatto o spazzole.

monka · « **Risposta #2 il:** 17 Maggio 2020, 10:14:21 »

Citazione da: Kolas1983 - 17 Maggio 2020, 01:54:58

Salve a tutti,
ho acquistato da poco una cb 750k 1980, la moto è messa abbastanza bene, infatti ho fatto soltanto un pò di manutenzione ordinaria.
Purtroppo sto facendo i conti con un problema elettrico:
Praticamente ho cambiato il regolatore di tensione, candele e batteria nuova, dopo averci girato per una settimana senza problemi mi è andata giù la batteria di colpo, ho dovuto mettere in moto con uno starter per portarla a casa, ma niente durante il tragitto mi si spegneva.
Non riesco a capire qual'è la natura del problema:

MI AIUTATE PER FAVORE.....GRAZIE

Ciao 99 su 100 è il rotore!
Senza perdere tempo in altre prove smonta il carter dx e controlla con un tester messo su scala ohm i valori.....devono essere tra i 4.8-5-6 ohm non meno.
Per fare la verifica devi mettere un abbraccio puntale in una pista mentre l’altro nell’altra e vedere cosa indica, sicuramente ci saranno variazioni ma devono comunque essere variazioni non al di sotto i valori che ti ho riferito. Continua con la prova i vari punti del rotore......
Io all’epoca feci varie verifiche che mi portarono a cambiare il regolatore come hai fatto te, senza risolvere il problema però.
Io non sono un esperto elettrico come qualcuno nel forum, sicuramente ci saranno altri che ti spiegheranno tutto in modo più tecnico.
Diciamo che ho cercato di essere il più possibile pratico, fai il controllo che ti ho detto e poi sappici dire

BigC · « **Risposta #3 il:** 17 Maggio 2020, 12:07:40 »

Ciao, benvenuto..
per il problema, ti hanno gia' risposto..
Tanto per essere un po' piu' esaurienti sul discrso alternatore:
il nostro alternatore e' fatto di 3 pezzi: rotore, statore e raddrizzatore/regolatore di tensione.
E' un impianto piu' efficiente di altri modelli coevi, ma ha il suo punto critico nel regolatore. Non e' verso che si un pezzo delicato come leggo spesso, perche' un pezzo che da problemi dopo 30 anni, non si puo' definire delicato.. e' pero' anche vero che percentualmente, e' quello che ha piu' guasti. Come verificarlo, te lo ha gia' indicato Nino.. io aggiungo che il secondo in ordine di frequenza guasti e' lo statore..sarebbe l'avvolgimento che trovi all'interno del carter che copre il rotore. Il difetto piu' comune di questo pezzo e' che si cortocircuiti verso massa. Se succede, ovviamente la carica e' zero: puoi misurarlo sempre col tester impostato come prima e mettendo i puntali uno su massa e uno su uno qualunque dei 3 cavi gialli che trovi nel connettore a 6 poli.
Infine il regolatore di tensione.. e' piu' raro, ma puo' succedere.. specie in presenza di un rotore andato in corto.
Restano le spazzole.. quello non sarebbe un guasto, ma normale usura.. se le spazzole che trovi all'interno del solito carter, sono diventate troppo corte e hanno superato il limite di usura, puo' succedere che non tocchino piu' le piste del rotore e questo, se non ha alimentazione, non si magnetizza e l'alternatore non produce piu' corrente..
hai 4 controlli da fare

Doddo · « **Risposta #4 il:** 19 Maggio 2020, 22:33:12 »

Buonaserata amici...!!!
Anche io ho dei problemi di corrente..!!!
Praticamente dopo aver cambiato il regolatore di tensione... Perché il vecchio si pensava fosse andato... La moto al minimo carica nn troppo arriva a 13v ma quando la si guida è si riscalda..... la batteria invece di caricare si scarica....!!!!
Qualcuno sa qualcosa in merito..

Potrebbe essere lo statore o il rotore..??
Help.... Grazie..!!!