Topic: Frecce (Letto 4050 volte)

mimidiroma · « **Risposta #15 il:** 11 Marzo 2019, 18:43:08 »

Ho controllato..
Togliendo il primo fusibile da SX gli anabbaglianti e il faro si spegne..

Controllalo, forse è bruciato

donandres7 · « **Risposta #16 il:** 12 Marzo 2019, 13:25:59 »

Li ho cambiati tutti e 4,visto che erano abbastanza vecchiotti,ma niente,il problema di prima resta.

BigC · « **Risposta #17 il:** 12 Marzo 2019, 14:51:26 »

Dal blocchetto di destra esce un cavo blu/bianco che, con l'interruttore luci acceso su 'faro', deve portare i 12 volt. Questi poi vengono deviati o all'abbagliante o all'anabbagliante a seconda della posizione del commutatore a sinistra. Per la precisione, su anabbaglianti viene alimentato il cavo bianco e su abbaglianti, il cavo blu. Quindi, se non hai i 12 volt in uscita sul filo blu/bianco, dipende dal blocchetto destro, se invece li' ci sono, potrebbe/dovrebbe essere o il cablaggio a valle o il commutatore.

mimidiroma · « **Risposta #18 il:** 12 Marzo 2019, 16:40:19 »

Ciao

Se si riesce a leggere può esserti di aiuto.

mimidiroma · « **Risposta #19 il:** 13 Marzo 2019, 05:49:54 »

Le luci spia olio e folle, si accendono soltanto quando una volta inserita la chiave nel quadro la ruotiamo uno scatto verso DX.
Adesso mi viene in mente la mia moto, ruotando la chiave di accensione, la luminosità delle spie sul "quadro" non era immediata, anche se breve, non era contemporaneo al clik dello scatto.

Dirai che non c'entra nulla...

Tutta la tensione passa dal blocchetto di accensione, il pulsante del lampeggio deve avere un circuito a parte, funziona in modo indipendente sia se interruttore DX è in posizione Off o On, lo stesso se le luci di posizione sono spente, funziona sempre già con il primo scatto della chiave.

Può darsi che nel quadro elettrico comandato dalla chiave, i contatti sono ossidati e la tensione non arriva all'interruttore di DX.

Io risolsi a suo tempo aprendo la finestrella della chiave spruzzandoci abbondantemente lo svitol, quello in più esce da sotto...il risultato fu uno scatto netto nella rotazione della chiave e la luminosità delle spie immediata.

Prova...

donandres7 · « **Risposta #20 il:** 14 Marzo 2019, 17:38:55 »

Big ho smontato il blocchetto per ripulire per bene tutti i contatti,controllare che non ci fosse niente di rotto,ed innaffiarlo di wd40,ho provato se funzionasse,ma nulla.Cosi ho ricontrollato i contatti con il tester.Sulla posizione di “anabbagliante” (filo bianco/azzurro) ci sono due morsetti,ad uno è collegato il filo all’altro nulla.È normale che dov’è collegato il filo da 0V e dove il filo nn è collegato da 11V?!Allego la foto.

BigC · « **Risposta #21 il:** 15 Marzo 2019, 08:52:49 »

Non e' come hai detto.. se rileggi quel che ho scritto, il filo bianco/blu NON e' l'anabbagliante.... e' il cavo che viene alimentato quando metti l'interruttore luci sulla seconda posizione, cioe' faro acceso. Quel cavo poi va al commutatore che sta a sinistra (abbagliante/anabbagliante/flash). In altre parole, o quel cavo e' alimentato quando accendi il faro o non si accende nulla. Sull'altro cavo che si vede (verde/blu o qualcosa del genere), arrivano i 12volt?

donandres7 · « **Risposta #22 il:** 15 Marzo 2019, 09:14:51 »

Faccio un riassunto,perchè probabilmente sto facendo confusione.Allora,sul blocchetto di destra c’è l’interruttore delle luci,prima posizione,luce di posizione,seconda posizione,luce lunga.Con il contatto della moto acceso,se metto sulla prima (verde/marrone) mi dà i 12 volt e si accende la luce,quando passo sulla seconda,la luce non si accende,e sul filo non mi da i 12 volt,ma se metto il puntale su quel morsetto senza filo sì.

BigC · « **Risposta #23 il:** 15 Marzo 2019, 09:27:42 »

prova a fare un ponte tra il verde blu e il bianco blu e vedi se si accende..

donandres7 · « **Risposta #24 il:** 28 Marzo 2019, 16:12:23 »

Oggi finalmente ho potuto rimettere le mani sulla moto.Allora,fatto il ponte,niente,dissaldato e risaldato il filo sull’altro dente,niente...mi sà che devo cambiare il blocchetto.