Topic: tendicatena lunga 900 (Letto 1812 volte)

fabio · « **il:** 09 Maggio 2017, 19:52:23 »

Ciao a tutti!....Purtoppo giorni fa ha scavallato la catena lunga del cb 900!.. forse testata non danneggiata...catene sane...tenditore posteriore rotto...domanda:si puo sostituire senza smontare la testata? forse il tenditore rotto aperto non passa? non riesco proprio a tirarlo fuori||| ho levato anche il pattino anteriore....

BigC · « **Risposta #1 il:** 09 Maggio 2017, 20:39:27 »

Come sarebbe che hai tolto il pattino anteriore? quello senza smontare la testa non si puo' togliere.. se lo hai tolto a motore chiuso e' perche' e' rotto..

fabio · « **Risposta #2 il:** 10 Maggio 2017, 10:52:09 »

in effetti Big....ho alzato mezzo centimetro la testata per sfilarlo..vorrei salvare la guarnizione! per contenere un po i costi...la testata, comunque, si puo togliere con il motore sul telaio? e il tenditore passa?

BigC · « **Risposta #3 il:** 10 Maggio 2017, 11:27:34 »

E tu ti fideresti di richiudere un motore a cui hai alzato la testa (dopo piu' di 30 anni di lavoro..), ma senza sostituire la guarnizione e spianarla? Stai cercando di fare il lavoro due volte....
In ogni caso, la testa, col motore sul telaio non si sfila.. e anche sostituire il tendicatena lungo a motore chiuso, ha del miracoloso..
So che non e' la risposta che speravi, ma questa e'..

gestionalcom · « **Risposta #4 il:** 10 Maggio 2017, 23:28:20 »

I consigli di Big sono oro colato

fabio · « **Risposta #5 il:** 11 Maggio 2017, 18:18:36 »

....in effetti Big hai ragione !è un lavoro da "pecione"ma il mio budget in questo momento è veramente limitato!!!..sai dove posso comperare i 2 tendicatena a un prezzo ragionevole? (Fusco a parte!)..Mi andrebbero bene anche usati in condizioni accettabili magari espiantati da qualche motore...per sfilare tutto comunque ho alzato anche i cilindri!!

BigC · « **Risposta #6 il:** 11 Maggio 2017, 20:32:40 »

'pecione'... 'fusco'... sei di Roma!

Fusco a parte, che neanche considero, il posto dove li ho pagati meno, e' il sito del crucco (super-boldor.com), ma sono comunque tutt'altro che economici: piu' di 300 € tra tutti e due.. Io li ho comprati anche su ebay, ma non sai mai cosa ti arriva: qualcuno l'ho usato, ma di altri (che ho ancora da qualche parte) non so quanto ci sarebbe da fidarsi..
Comunque, capisco le tue ragioni, ma se hai alzato anche i cilindri, quasi sicuramente avrai strappato la guarnizione tra basamento e cilindri, in piu' ci sono 4 o-ring sui 4 prigionieri centrali posteriori che una volta mossi, dopo 35 anni, difficilmente faranno di nuovo tenuta.. lo stesso discorso vale per la guarnizione della testa: quando si stacca, di solito ne rimangono frammenti da entrambe le parti.. tutto questo senza considerare la testa: sei davero convinto che avendo scatenato non si sia piegata neanche una (o piu') valvola?
Ognuno si regola come crede, ci mancherebbe, ma pensaci bene... avendo gia' smontato praticamente mezzo motore, forse ti conviene comunque tirarlo giu' e controllarlo come si deve..

fabio · « **Risposta #7 il:** 22 Maggio 2017, 18:02:07 »

avrei quasi deciso di tirare giu il motore e fare un bel lavoretto!!!!...ma in caso se lo portassi al box,munito di danaro.. qualcuno lo potrebbe sistemare?