Topic: PROBLEMI FUORI CONTESTO HONDA CB (Letto 1393 volte)

antonio.bernard · « **il:** 18 Maggio 2015, 23:07:44 »

Ciao a tutti
ho, da qualche tempo, in comodato d'uso un KAWA Z1 900 di un mio carissimo amico
Lui non va più in moto ed ha questi gioiello, gran pezzo di storia del motociclismo anni 70, che con l'aiuto di Ottodiedi a cui va il mio ringraziamento incodizionato ed un abbraccio caloroso, stiamo portanto agli antichi splendori

recentemente sto affrontando un paio di problemucci di cui non riesco a venire a capo

1) FISCHIO FRENI: Premetto che a questa moto fu montato il secondo disco anteriore (Tutto originale e all'epoca era fattibile). Ho smontato l'impianto e provveduto a grattare (leggermente) le pasticche. Il problema si è recentemente aggravato. Le pasticche, che saranno sicuramente vecchie) non presentano il classico aspetto dell'indurimento che genera poi il fischio in frenata. Anzi grattandola sulla carta abrasiva sono morbidi e si erode facilmente. Che fare:
a) Gratto più a fondo
b) porto a rettificare leggermente i dischi?
Vi assicuro che il fischio è notevole, inizia subito ed è molto rumoroso. solo a forte pressione della pompa smette ma questo provoca ingestibili rallentamenti. Sono in un vicolo cieco

2) Nel preparare la moto per la revisione, visto che non mi si accendeva l'anabbagliante anteriore, ho lasciato, per provare dei connettori (uno era lente e quindi il problema dell'anabbagliante l'ho risolto), il quadro acceso per qualche minuto. Ad un certo punto sento un forte odore di bachilite. A mo di segugio Beagle vado alla ricerca del componente fonte di tale fastidioso odore. Mi accogo che la bobina di SX è caldissima, al limite dell'ustione. Spengo il quadro e dopo un po provo a mettere in moto. La moto parte e va subito a regime a 4 cilindri, quindi la bobina funziona ancora. Cosa sarà mai? Ottodiedi mi ha chiesto di controllare la massa della bobina ed il cavo che porta il segnale dal motore. Tutto risulta connesso. Avete qualche suggerimento dìper ulteriori controlli?

Grazie del vs sempre fattivo contributo

BigC · « **Risposta #1 il:** 18 Maggio 2015, 23:30:30 »

Se ricordo bene, il riscaldamento della bobina, col quadro lasciato acceso era normale.. quella moto dovrebbe avere l'accensione a puntine e in quel tipo di impianti, se capitavi con le puntine nel modo sbagliato, rischiavi di cuocerla... ti e' andata bene

Per il fischio, non e' che le pasticche, e quindi i pistoni, non tornano indietro correttamente? le pinze sono state revisionate? potrebbe essere che rimangono in contatto col disco..

Gabro · « **Risposta #2 il:** 18 Maggio 2015, 23:45:11 »

puoi anche provare a dare una grattata ai dischi. carta da 120

mimidiroma · « **Risposta #3 il:** 19 Maggio 2015, 06:56:55 »

Ciao, per le pasticche dei freni forse hai invertito la posizione in cui erano montate.....non hanno un consumo uguale, puoi provare a invertire la posizione a volte perdono anche efficacia nella frenata.

Mimì

ottodiedi · « **Risposta #4 il:** 19 Maggio 2015, 15:26:07 »

rispondo perchè tirato in ballo:pompa,pinze sono state revisionate (una è nuova con pastiglie nuove).
anche il mio Kawa fischia e nel tempo ho provato a cambiare marca delle pastiglie(non c'è molta
scelta) a rettificare i dischi,e a mettere in asse la pinza con il disco:nulla o poco da fare.Vi vendo quanto mi ha detto un conosciuto "frenologo" di Milano:incompatibilità fra materiale del disco e pastiglie che in origine contenevano amianto.Con i freni del honda 750 four avevo lo stesso problema ma ho avuto la fortuna di trovare una copia di pastiglie ,un avanzo di magazzino ,con
amianto,alla faccia degli ecologisti) e il problema è sparito.Sarà stata fortuna?ai posteri l'ardua sentenza ottodiedi

BigC · « **Risposta #5 il:** 19 Maggio 2015, 20:12:23 »

non ricordo la pinza del kawa, ma dovrebbe essere come quella della serie four.. sbaglio o e' del tipo con la 'bandiera'? ci ho pensato ora.. se e' cosi', e' stata fatta la regolazione del gioco? avere il gioco mal regolato e' una delle cose piu' comuni quando ci sono problemi di fischi.. si arriva anche al bloccaggio della pinza.

Ottodiedi, ma.... ci vediamo a Bagno di Romagna??

antonio.bernard · « **Risposta #6 il:** 19 Maggio 2015, 20:59:40 »

Ragazzi
Ermanno ha fatto un lavoro eccellente. La moto frena che una cannonata e non perde + olio dalle pinze
meglio non poteva operare
Temo, purtroppo, che Ermanno abbia espresso la nuda e cruda verità: incompatibilità fra pastiglie moderne e freni d'epoca

Ermanno scusa di non avertelo chiesto al telefono
ieri sera ero quì che mi arrovellavo ed ho pensato di scrivere.
Ho pensato: Con tutte ste vecchiette che abbiamo magari qualcuno s'è inventato qualche diavoleria

potrei provare con delle pastiglie pure made in PRC comprate in Cina
li sicuramente problemi di Amianto ancora non ne hanno

mimidiroma · « **Risposta #7 il:** 19 Maggio 2015, 21:49:24 »

I problemi di amianto li hanno, altrimenti non potrebbero venderle per il mondo.....la mia moto ha iniziato a fischiare quando montai quelle con impasto metallico.....frenata eccellente ma segni di usura sul disco, due uscite settimanali e sono tornato all'antico.....quelle che avevo gettato e recuperato subito ancora integre sebbene abbiano 2 decenni di cui uno e più in letargo.

ciao

ottodiedi · « **Risposta #8 il:** 21 Maggio 2015, 09:59:27 »

le pinze del kawa sono completamente diverse da quelle del 750 four:direi che potrebbero essere delle radiali antelitteram e non possono disporsi fuori allineamento con il disco salvo distosione di uno dei supporti cosa assolutamente improbabile,si rompono ma non si piegano.grazie Antonio ma sentire più pareri arricchisce.Al presidente, che ringrazio per l'interessamento,dico che problemi famigliari mi impediscono di prendere decisioni se non all'ultimo momento.mi spiace veramente di non essere tra voi(non è detto però)e auguro comunque a tutti buon divertimento .ottodiedi