Topic: dopo 3-4 minuti si spegne... (Letto 533 volte)

Jango75 · « **il:** 03 Luglio 2014, 10:26:11 »

Ciao a tutti,
ho terminato la moto (900 F2) in questi giorni, a parte alcune modifiche estetiche ho montato filtri a cono (tipo K&N), cambiando i getti del max (da 128, secondo le tabelle comparative Kehin/Dell'orto ecc)) ed aggiungendo le rondelle di spessore sugli spilli conici.
Ho aggiunto, per ogni spillo, 2 rondelline da 0,05, totale 1 mm di spessore.
La moto è partita subito ma dopo 3-4 minuti mostra i classici sintomi di mancanza benzina e poi si spegne. A quel punto le vaschette risultano essere praticamente vuote. Non arriva benzina!
Forse 1 mm è troppo poco?

La benzina arriva al carburatori attraverso quella specie di membrana (che per quanto ho capito funziona con la depressione dei carburatori).
Altra cosa, se collego il tubo della benzina direttamente ai carburatori, dopo un po' i tubetti del troppo pieno cominciano a pisciare a più non posso (smontati i carburatori, puliti, niente di anomalo).
Qualche suggerimento?
grazie a tutti

IVAN · « **Risposta #1 il:** 03 Luglio 2014, 11:01:36 »

Getti e rondelle sotto gli spilli conici potrebbero anche andare bene... e comunque non possono in alcun modo causare il difetto che dici
hai un evidente problema di rubinetto + depressore e anche di spilli conici dei galleggianti delle vaschette.
Consigli ?
1) Butta via il depressore a membrana e collega il rubinetto in modo diretto ai carburatori
2) Sostituisci gli spilli delle vaschette (spillo e sede)

mimidiroma · « **Risposta #2 il:** 03 Luglio 2014, 11:14:47 »

Ciao, le rondelle sotto gli spilli non influenzano il riempimento delle vaschette, semmai un "grasso e magro" sulla carburazione.
Sulla fuoriuscita della benzina dai tubicini di sfiato (troppo pieno), quando il collegamento è diretto (serbatoio - carburatori), possono essere imputate le valvole a spillo dei galleggianti, sporco dovuto al serbatoio, o magari non montate correttamente o i galleggianti stessi.
Rimanendo "asciutte" le vaschette è evidente che la benzina ne scende poca attraverso il depressore, non fuoriesce attraverso gli sfiati ma si esaurisce lentamente.
Controlla bene i collegamenti, compreso lo sfiato del tappo benzina (non si sa mai).