Topic: Problema elettrico-Funzionamento Spia Folle e Spia Olio (Letto 3608 volte)

fabiolo25 · « **il:** 20 Settembre 2016, 11:18:47 »

Buongiorno a tutti,
ho rifatto le spie del cruscotto con dei led ma mi trovo con un problema che non riesco a risolvere.
Le spie delle frecce, illuminazione conta Km, e abbagliante funzionano senza problemi mentre la spia del folle e dell'olio non si accendono.
Per i collegamenti ho seguito lo schema elettrico in allegato

Ecco quello che succede:
le spie del folle e dell'olio sono collegate con il filo, in comune, bicolore scuro + verde/rosso per il folle e azzurro/rosso per l'olio
Con motore in folle la spia non si accende ma tutto sembra funzionare in modo corretto (luci, clacson, frecce , ecc)
Con motore in marcia, la spia del folle non si accende, tutto funziona tranne il clacson
Le spie non sono bruciate perchè le ho provate collegandole con una batteria

Avete dei consigli su dove e cosa controllare?

fabio · « **Risposta #1 il:** 20 Settembre 2016, 13:07:34 »

....a me non funzionava spia pressione olio.....ho trovato il filo schiacciato sotto il cperchio mot.avviamento.....io ho smontato anche il copripignone...era rovinato anche li vicino....folle,olio,e pick up viaggiano stesso cavo(connettore rosso sotto la fiancatina)....guarda anche i fusibili....

fabiolo25 · « **Risposta #2 il:** 20 Settembre 2016, 15:58:22 »

Credi sia solo un problema di cavo pizzicato?
Quello che non riesco a capire è perchè, con marcia inserita, il clacson non funziona

fabiolo25 · « **Risposta #3 il:** 22 Settembre 2016, 08:45:53 »

Ieri sera ho fatto un po di controlli ed il risultato è stato:
Motore in folle: spia folle spenta, tutto funzionante (frecce, clacson, abbaglianti, illuminazione cruscotto)
Motore in marcia: spia folle spenta, non funziona illuminazione cruscotto e clacson ma funziona tutto il resto
Stacco il filo del folle e lo metto a massa sul telaio: spia del folle sempre spenta ma tutto il resto è perfettamente funzionante

In pratica, funziona tutto solo se metto il filo del folle a massa....possibile questa cosa? non dovrebbe essere il contrario?

Il funzionamento della spia dell'olio non ho capito come controllarlo ma, sopratutto, come si smonta e si scollega il sensore olio?

BigC · « **Risposta #4 il:** 22 Settembre 2016, 09:05:23 »

La lampadina del folle si accende perche' riceve il positivo, fisso, da un lato, e viene messa a massa tramite l'interruttore del folle. Se non si accende, o non riceve i 12v positivi, o non funziona l'interruttore del folle, o il cavo che va dall'interruttore del folle alla lampada, e' interrotto/pizzicato da qualche parte. Il fatto che l'essere in folle o in marcia, cambi il comportamento del cruscotto, mi fa pensare che sia piu' pizzicato (e in corto con qualcos'altro) che interrotto.
Non c'e' molto da fare se non ribatterti tutto il circuito che va dal sensore al cruscotto. A dire il vero c'e' di mezzo anche un diodo che sta sotto al fianchetto sinistro, ma quello serve solo a non far accendere la spia durante le cambiate. Se il diodo fosse interrotto, la spia potrebbe non accendersi mai (non ricordo a memoria il circuito), ma non avrebbe di sicuro influenza sul cruscotto. Se invece il diodo fosse in corto, si accenderebbe ogni volta che tiri la frizione.
Per la spia dell'olio e' altrettanto semplice: il bulbo della pressione si trova piu' o meno al centro, subito dietro ai cilindri. Sopra c'e', fissato con una vite, un unico cavo: se scolleghi e metti a massa questo cavo, deve accendersi la spia.. non c'e' altro..

fabiolo25 · « **Risposta #5 il:** 22 Settembre 2016, 10:25:01 »

grazie per le info ma non riesco a capire una cosa!
Perchè se metto a massa il filo del folle, funziona tutto e se non lo metto a massa va tutto in corto?

BigC · « **Risposta #6 il:** 22 Settembre 2016, 12:51:18 »

Te l'ho detto, secondo me questo cavo si e' pizzicato e in qualche modo, stando a massa, supplisce ad un altro problema.. appena metti la marcia, la connessione verso massa si apre e torna a non funzionare..
non posso pero' dirti ne' dove puo' essersi pizzicato, ne' qual e' l'altro problema che non fa funzionare il cruscotto, senza averla sottomano.. tanto piu' se sono state fatte modifiche all'impianto elettrico..