Topic: crossrunner (Letto 1390 volte)

Sid · « **il:** 16 Marzo 2013, 19:45:38 »

l'ho provata oggi allo stand honda, per quanto possa valere il tragitto ed un apristrada che non ha mai superato i 65 km h, mi e' sembrata fluida in erogazione docile ai bassi-medi grintosa,per quanto ho potuto

negli alti. monta un v 4 a 90° di 798cc 102 cavalli a 10mila giri fasatura variabile vtec 6 marce e frizione a comando idraulico un bijou.
in prova c'era anche la 1100 cb restailing delle vostre amate, la proverò alla prossima occasione che sara' il 22 23 marzo nei conc honda, magari sara' un'occasione per incontrarci.

toni1100 · « **Risposta #1 il:** 16 Marzo 2013, 20:17:40 »

Ciao Sid
confermo le tue impressioni l'ho presa per sostituire la mia RT1200, con cui ho percorso 98000 km.
Gran bel motore molto fluido e molto agile nel traffico urbano con un buon telaio, anche se avrei preferito degli ammortizzatori più rigidi e una sella con una copertura meno scivolosa.Ti confesso che nel traffico mi sto divertendo molto
Ma appena si va in autostrada finisce tutto il divertimento, vieni preso a schiaffi dal vento , il parabrezza non protegge nulla e quando piove è finita ti trovi un fiume di acqua che schizza dapertutto ,parafanghi inesistenti specialmente quello posteriore.
Certo dopo aver posseduto una moto molto prottettiva passare ad una naked per l'uso quotidiano anche nel periodo invernale non è stata una scelta molto azzecata vedremo

Shark · « **Risposta #2 il:** 16 Marzo 2013, 20:34:58 »

Citazione da: toni1100 - 16 Marzo 2013, 20:17:40

Ciao Sid
confermo le tue impressioni l'ho presa per sostituire la mia RT1200, con cui ho percorso 98000 km.
Gran bel motore molto fluido e molto agile nel traffico urbano con un buon telaio, anche se avrei preferito degli ammortizzatori più rigidi e una sella con una copertura meno scivolosa.Ti confesso che nel traffico mi sto divertendo molto
Ma appena si va in autostrada finisce tutto il divertimento, vieni preso a schiaffi dal vento , il parabrezza non protegge nulla e quando piove è finita ti trovi un fiume di acqua che schizza dapertutto ,parafanghi inesistenti specialmente quello posteriore.
Certo dopo aver posseduto una moto molto prottettiva passare ad una naked per l'uso quotidiano anche nel periodo invernale non è stata una scelta molto azzecata vedremo

Invece di essere contento di aver venduto lo "scaldabagno"......

Scheeeerzoooooooooooooooooooooo!!

toni1100 · « **Risposta #3 il:** 16 Marzo 2013, 20:53:18 »

Ci facevo i viaggi partendo solo con un giacchetto ,
bisogna provarla per apprezzarla

Sid · « **Risposta #4 il:** 16 Marzo 2013, 20:56:43 »

ciao tony in effetti come tutte le naked i problemi da te elencati sono evidenti, forse un rimedio puo' essere questo.
http://www.motomaniashop.com/crossrunner-800-2011-2012/19066-cupolino-puig-touring-per-honda-crossrunner-800-2011-2013.html

vero e' che con 11000 euro c'e' da scegliere .

Sid · « **Risposta #5 il:** 16 Marzo 2013, 21:00:14 »

Citazione da: toni1100 - 16 Marzo 2013, 20:53:18

Ci facevo i viaggi partendo solo con un giacchetto ,
bisogna provarla per apprezzarla

sulla mia f 650 ho montato un cupolino variabile in altezza devo dire che con il giacchetto no ma quasi

toni1100 · « **Risposta #6 il:** 16 Marzo 2013, 21:22:22 »

No Sid era in offerta a 8500 mi ha tentato questo
altrimenti stavo prendendo il Cross 1200

Nuvola63 · « **Risposta #7 il:** 16 Marzo 2013, 21:52:05 »

A mio parere la moto si prende nuova solo ed esclusivamente quando : a) ci si devono fare molti km in pochi anni ; b) si deve dare in permuta qualcosa di difficilmente vendibile.
Diversamente, il panorama motociclistico è talmente ampio che, soprattutto in tempi di crisi come questi, con 2500 euro di budget si può prendere qualsiasi tipologia di moto.......magari già in grado di pagare bollo e assicurazione ridotta.
Nel caso in esame, una yamaha tdm, 850 o 900, è un validissima alternativa .....e ci sono altre validissime alternative...

toni1100 · « **Risposta #8 il:** 16 Marzo 2013, 22:15:25 »

@nuvola
condivido pienamente il tuo discorso
infatti sono stato costretto a prenderla nuova per i tanti km che percorro , e per dare dietro una moto non difficile da vendere ma con tanti km percorsi.
Moto con assicurazione ridotta e bollo ne ho ma la sicurezza ? percorro annualmente circa 30.000 km
Ormai mi sono abituato ai freni con abs è per me è importante, con il vfr vecchio spesso con l'anteriore freno troppo e lo sento perdere aderenza non con il cb1100 tanto non frena ne con l'anteriore ne con il posteriore