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[MONTA]

Settimana scorsa ho cambiato la corona del mio 750 con una da 48 denti quindi +2.
Accesa provata e agli 80 inizio ad andare fuori giri. Molti diranno che è chiaro! ma evidentemente io non  lo sapevo.
Ora con la configurazione attuale quindi 18 davanti e 48 dietro è veramente troppo corta. sembra che gli manchi una marcia quasi 2.
Che configurazione di corona pignone mi consigliate per riaquistare quella marcia perduta?

[BigC]

18/46..

[FUNGOCB750]

18/46..

Quest'informazione dove si trova ?
sul manuale del 750 ?

[BigC]

Penso di si.. non ci ho mai fatto caso, ma basta contare
Era una specie di battuta Robè: volevo dire che i rapporti 'giusti' (secondo me..) per il 750 sono quelli originali.. già è un motore che gira alto, accorciarli ancora serve soli a farlo urlare, allungarli significa mortificarlo togliendogli coppia..

[FUNGOCB750]

Penso di si.. non ci ho mai fatto caso, ma basta contare
Era una specie di battuta Robè: volevo dire che i rapporti 'giusti' (secondo me..) per il 750 sono quelli originali.. già è un motore che gira alto, accorciarli ancora serve soli a farlo urlare, allungarli significa mortificarlo togliendogli coppia..

Sono d'accordo con te, in effetti il 750 gira abbastanza alto già a 130
ma se una ha una moto alla quale sono stati sostituiti corona e pignone se conta rimette gli stessi, ma non sa se sono quelli giusti.   

[BigC]

...no prima di tutto perche' aveva detto di aver messo una corona piu' grande di due denti, quindi sapeva di quanto era e poi.... io li ho scritti gli originali, no?

[FUNGOCB750]

OK il fatto che lui le ha cambiate, sapendo che erano 2 in più
Io intendevo, se non lo sai e non hai a tiro BIG  , dove trovo l'informazione giusta ? 

[Empirico]

Modello,passo,num. maglie,corona,pignone


  - RC01 79       630 O-Ring 90/38/15
  - CB1             630 O-Ring 86/35/15
  - RC01 dal 80   530 O-Ring 108/46/18
                       530 X-Ring 108/46/18
  - RC04           530 O-Ring 108/46/18
                       530 X-Ring 108/46/18
  - RC06           530 O-Ring 104/39/18
                       530 X-Ring 104/39/18
  - SC01 SC09  530 O-Ring 106/44/17
                       530 X-Ring 106/44/17
  - SC03 SC06  530 O-Ring 108/42/18
                       530 X-Ring 108/42/18
  - SC05           530 O-Ring 104/40/17
                       530 X-Ring 104/40/17
  - SC08           530 O-Ring 104/39/17
                       530 X-Ring 104/39/17
  - SC11           530 O-Ring 104/41/17
                       530 X-Ring 104/41/17

http://super-boldor.de/96510/96364.html

[invisil]

ragazzi x non aprire una nuova discussione scrivo qui.....
ho un bold'or 900 f2 dell'82...
ho appena sostituito corona pignone e catena con una did oring passo 530....
il rivenditore mi ha dato la corona originale e il pignone anziche 17 denti come monta l'originale che nn aveva.... mi ha dato un 16
subito ho notato che se prima giravo sui 100 km/h intorno ai 3mila e un po...
adesso ci sto sui 4mila.... consumando un mare di benzina.....
pensavo di montare un 18 che ha disponibile... per non aspettare che arrivasse il 17... che dite me ne pento come per il 16 ??
non vado a fare le corse.... ma lunche passeggiate con tratti medioveloci... quindi cirare intorno ai 100 massimo 130/140....
il mio obbiettivo è risparmiare un po sulla benza... che ormai costa come l'oro...
fatemi sapere.
grazie

[Empirico]

La 900 un dente in più lo regge bene.

[cb900fboldor]

ma il risparmio è minimissimo...
L'ho fatto e non ho notato un gran risparmio.

[invisil]

quindi lo consigliate

[Empirico]

Secondo me i vantaggi di consumi sono non quantificabili per quanto sono ridotti però la moto si guida anche meglio.
Chissà che rapporti c' erano sulla moto di Invisil per 100 km/h a 3000 rpm !

[invisil]

c'erano gli originali...
e cmq 100 km/h a piu di 3000 giri... 3500 diciamo....
xche è impossibile ?

[Empirico]

33,3 km/h per 1000 rpm li fanno le auto 2000 turbo diesel.
A 9000 rpm sono 300 km/h.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
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  06 Aprile 2024, 00:13:58
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• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
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