Topic: 750 con problemi di accensione (Letto 1736 volte)

GustaV · « **il:** 24 Marzo 2010, 22:58:53 »

Scrivo per conto di un amico che fa il timido e non ha ancora postato nulla qui sul forum.
Ha una 750.
Ci siamo incontrati un po' di tempo fa e si lamentava che la moto andava male, puzzava di benzina incombusta dagli scarichi e consumava molto. Ci siamo accorti che un collettore (quarto cilindro) non era proprio freddo, ma parecchio meno caldo degli altri.
La moto non andava proprio a 3, ma evidentemente c'erano problemi di accensione ad un cilindro.
Una delle bobine presentava uno dei connettori un po' bruciato internamente.
Entrambe le bobine sostituite.
Sostituiti tutti i cavi candela con relativa pipetta.
Sostituite le candele.
Apparentemente la moto andava bene, ma dopo pochi km ha ricominciato con problemi di accensione.
Facendo la prova candele, queste scintillano. Quindi il problema è perdita di alcune accensioni, non perdita completa di accensioni ad uno dei cilindri.
Ho un paio di OKI di scorta e proveremo con quelle. Secondo voi potrebbe essere verosimile un problema di oki?
Suggerimenti su ulteriori controlli?

Grazie assai

Empirico · « **Risposta #1 il:** 24 Marzo 2010, 23:04:49 »

I getti sono puliti?Quello sotto al tappo di gomma è quello che procura più rogne.
Vista la frequenza di rottura degli ultimi tempi guarderei anche i Pick-up, anche se rimane freddo un cilindro solo.

GustaV · « **Risposta #2 il:** 24 Marzo 2010, 23:12:49 »

Come si fa a verificare i pickup?
Si apre il carter dei pickup, poi?

I problemi di carburazione non sono esclusi, visto che di recente sono stati smontati e rimontati.

Empirico · « **Risposta #3 il:** 24 Marzo 2010, 23:19:34 »

Allora prima smontate la vaschetta e controllate i getti, si riesce bene essendo un carburatore esterno. Quello sotto al tappo si svita con un cricchetto ed un inserto a taglio, gli altri con una chiave da 7mm.
La procedura per controllare i pick-up te la dice qualcun altro però, se la conosci, devono dare 530+/-50 Ohm.

GustaV · « **Risposta #4 il:** 24 Marzo 2010, 23:24:16 »

Citazione da: Empirico - 24 Marzo 2010, 23:19:34

Allora prima smontate la vaschetta e controllate i getti, si riesce bene essendo un carburatore esterno. Quello sotto al tappo si svita con un cricchetto ed un inserto a taglio, gli altri con una chiave da 7mm.

Grazie.
Se ben ricordo mi ha detto di aver montato un galleggiante di colore diverso...

Citazione da: Empirico - 24 Marzo 2010, 23:19:34

La procedura per controllare i getti te la dice qualcun altro però, se la conosci, devono dare 480+/-50 Ohm.

i pickup forse...

Per intanto grazie

Empirico · « **Risposta #5 il:** 24 Marzo 2010, 23:27:13 »

Sì, i pick-up, scusa.
I galleggianti esistono di 2 tipi diversi. Uno tutto in plastica beige ed un altro nero col portaspilli di tenuta in metallo. Praticamente è impossibile fare il livello.