Topic: kit dynojet stage 3. (Letto 1452 volte)

paella · « **il:** 18 Dicembre 2007, 13:19:40 »

mi è arrivato ieri dalla california,pagato 34 euro tutto compreso.per poter montare gli spilli regolabili,bisogna forare le saracinesche a depressione con una punta presente nel kit!!mi si stringe lo stomaco.....faro' un mini servizio.per il resto il montaggio è immediato...molle e getti nuovi.addirittura sono presenti delle rondelle minuscole da mettere tra fermaspillo e piano d'appoggio per fare la "mezza tacca di spillo".il casino sara' la regolazione fine del tutto....ah,lo stage 3 viene consigliato per motori con filtri liberi e marmitte sportive.a titolo informativo,i getti max sono di 124.

Empirico · « **Risposta #1 il:** 18 Dicembre 2007, 13:30:51 »

Avevo capito male: ho tolto il vecchio messaggio. Ma quando romba?

AlexFTW · « **Risposta #2 il:** 18 Dicembre 2007, 13:42:54 »

Getti da 124 sono di sicuro proporzionati sul settaggio dei needle jet...

Paella, in che posizione raccomandano il neddle jet, e poi puoi misurare la grossezza degli stessi?

è tanto per capire......
Se si potesse avere anche il link del venditore.....

Grazie e ciao.
Alex

paella · « **Risposta #3 il:** 19 Dicembre 2007, 00:08:10 »

il veditore è un privato,aveva solo quello.è dell' epoca,non un kit recente.la confezione è spettacolare....tutta in cartonaccio vecchio....cmq,quei ragazzi della dynojet, consigliano come partenza, di mettere i needle(spilli)alla seconda tacca dall'alto+1 spessore,quindi diciamo seconda tacca e mezzo,vite aria aperta di 2 giri e 3/4 circa.come si fa a misurare la conicita' degli spilli??mica è una conicita' regolare??domani provo.

AlexFTW · « **Risposta #4 il:** 19 Dicembre 2007, 17:18:03 »

Paella...capisco.
ma di spilli ce ne sono di più fini e più grossi.Anche i nostri VB, hanno il needle con grossezza differente dai modelli e hanno anche un numero scritto sugli stessi.

Chiaro che sono conici ma la misura vale sull parte non conica...

paella · « **Risposta #5 il:** 19 Dicembre 2007, 18:34:47 »

allora te la dico.ma non conta niente.la differenza tra uno spillo e un'altro la fa la conicita'.è quella la parte che entra ed esce dal polverizzatore.la parte cilindrica(che è quella dove viene messo il fermo)resta dentro alla saracinesca....cmq vado a controllare..

paella · « **Risposta #6 il:** 19 Dicembre 2007, 19:36:52 »

non sono riuscito a fotografare bene gli spilli,ma posso dire che la parte "cilindrica" è lunga circa 2/5 del totale.nessuna sigla scritta.per la misura mi procurero' un calibro digitale.il mio old style è caduto troppe volte per essere attendibile su differenze minime come credo che siano.

AlexFTW · « **Risposta #7 il:** 20 Dicembre 2007, 08:51:58 »

Citazione da: paella - 19 Dicembre 2007, 18:34:47

allora te la dico.ma non conta niente.la differenza tra uno spillo e un'altro la fa la conicita'.è quella la parte che entra ed esce dal polverizzatore.la parte cilindrica(che è quella dove viene messo il fermo)resta dentro alla saracinesca....cmq vado a controllare..

Paella,
lo sò...e lo tenevo sottinteso....

Forse mi sono spiegato male.
Se lo spillo è più grosso o più fino, questo comporta anche una più gressezza o finezza nella conicità, nel senso che la lunghezza della conicità è uguale, ma la grossezza/larghezza graduale è diversa.
Quindi se lo spillo nella parte cilindrica è di 1mm (per esempio) la gradualità del conico sarà in proporzione della lunghezza (da quando la conicità inizia a quando finisce).

Se la parte conica è di 1,3 mm. è chiaro che la gradualità della parte conica sarà diversa da quella da 1 mm.

Quindi più grossa è la misura meno benzina passa...
Più fino, passa più benzina...

Correggimi se sbaglio.....

Alex