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[Curvator cortese]

Eppure proprio da codesto grafico non sembrerebbero desumersi buchi di coppia o di potenza ai regimi segnalati, parrebbe altresì di notare la crescita di un motore elettrico, senza "pause riflessive" di "ingollamenti" (bello questo termine).
Siete d'accordo su questa mia osservazione sul cartaceo!?

A me invece il grafico sembra perfettamente coerente con le parole di Empirico, che tra l'altro confermo per esperienza personale.

Insisto:
Mi indichi dove vedi scalini, flessioni, impennate, sia nell'andamento della curva di coppia che sulla perfetta, angolarmente costante e lineare retta ascendente di potenza!?
Sempre in teoria, naturalmente.

[Empirico]

A 6800 rpm risale decisamente. Non il grafico dei cv ma quello della coppia.

[BigC]

quoto tutti
la potenza sale in modo schifosamente lineare, ma la coppia ha un aumento deciso dopo i 2000 giri e poi progredisce regolarmente fino intorno ai 5000, quindi appiattisce e risale decisa dopo i 6500.. e si sente

[Antani]

E' un'erogazione estremamente fruibile anche in uso tranquillo, sfruttabile per passeggiate a ritmi bassi e consumi minimi.
Al contempo sopra un certo limite (oltre quota 6000) acquisisce carattere sportivo.
Con quel motore e una ciclistica a posto, e un bel manico come pilota, sa dare da sudare a molte moto moderne.

[Curvator cortese]

Bene, ragazzi, direi che essendo tutti d'accordo...mi avete convinto.
Non pensavo che una lievissimo appiattimento come quello del grafico potesse dare le sensazioni evidenti che tutti avete, soprattutto in un intonso mantenimento di salita della potenza.
Evidentemente anche  leggere variazioni nell'andamento dei momenti torcenti di coppia battono i cavalli al galoppo ed in salita. E si sentono!
Non pensavo a questa influenza, abituato come sono ad osservare i grafici di motori più moderni con gli andamenti di curve di coppia e di potenza così accidentati e seghettati da far spavento, nonostante le intelligentissime centraline e tutto quanto di meccanicamente avanzato che a loro risponde, iniezioni comprese.
Evviva il vecchio caro carburatore ed i progetti sani del passato, che dire di più.
 
ciao a tutti, ving
 

[Empirico]

Si può dire di cambiare la pompa dei freni con una moderna e di mettere ammo e molle all' altezza.
Intanto nessuno si è sbilanciato sulle proposte del link che ho messo sopra. Peccato, vorrà dire che cambieremo accensione solo Big ed io.
Scherzi a parte alcuni montano una accensione CDI che appiattisce la coppia e migliora l' accensione ad alti regimi richiedendo il solo cambio dei getti del massimo. Entrando nell' ambito di modifiche più intense si può seguire il maxi topic di Crom o alcuni lavori di Paella.

[Antani]

Stiamo parlando di curve di erogazione che fanno invidia pure a motori moderni a iniezione, che spesso hanno buchi dovuti peraltro al necessità di emissioni.
LA trovo un'erogazione certamente più emozionante del BMW, che spinge subito sotto, ha una prima entrata in coppia a 3/4000 poi a 6000, ma in modo molto lineare, mentre col CB l'entrata in coppia oltre 6000 è netta ed entusiasmante.
Docile, ma anche rabbioso.

[Curvator cortese]

Bè, sul tricilindrico bmw 750 posso dire la mia:
erogazione lineare fin dal regime più basso, talmente lineare forse da non entusiasmare, con 6 virgola qualcosa kgm alla ruota presenti su quasi tutto l'arco di utilizzo (meno agli alti regimi).
Un tiro da toro, mi si perdoni il gioco di parole, soprattutto quando lo caricavo come un mulo per i viaggi in bretagna e corsica. Grande moto! Mai stretto neanche un bullone. Pensate che addirittura ha le lampadine originali del 1992, ovvero non ne ha mai fulminata una in 135000 di vita (con l'anabbagliante sempre acceso). Anche questo significa molto per un occhio esperto di impianti elettrici ben progettati.
La vostra 900 non è da meno, l'ho già capito, per questo la voglio, non solo per la sua stupenda estetica (la nuda)!

[Empirico]

Un tornio rimane sempre un tornio, Antani lo sa bene.



















                                                                                   

[BigC]

ce la fa una rettifica??

[Antani]

IN realtà l'erogazione dell'"incudine" BMW non è così elettrica.
Parlando del 3 cilindri, con la centralina Jtronic e con la stessa anomala accensione e distribuzione, l'erogazione risultò abbastanza lineare.
MEntre nel 4 cilindri, 8 valvole, l'entrata in coppia a 3000 era modesta, mentre era più decisa ed avvertibile a 6000 con allungo fino allo smorzamento a 8000.
COl 16valvole l'erogazione si appuntì divenendo un tantino scorbutica, vuota sotto i 3000, con coppia più avvertibile oltre i 6000.
Continuo a sperare di far provare a uno di voi il mio tornio affinchè lo riconsideriate come meriterebbe. 

[Curvator cortese]

Io, io Antani, lo voglio provare io
quando passerò da brescia,
così potremo parlare un pò bene dei nostri pregiati ed indistruttibili bmw, altro che tornio...

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
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  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
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