No, non c' è il registro esterno, il rinvio della frizione è posizionato dietro all' alternatore.
no, non serve... e' solo un registro, non e' collegato in modo fisso e comunque agisce sulla leva che viene via insieme al carter che poi, a sua volta, preme sullo 'spingidisco'.
Nella sesta foto (CIMG3535.jpg) si intravedono. Se prendi quelle rinforzate cambiane solo 3 altrimenti si indurisce troppo la leva.
Nella seconda foto del secondo post, si vedono benissimo.. come vedi, una volta rimosso il piattello con i sei bulloni (ancora infilati nei fori, nella foto), le molle restano infilate su quella specie di perni che si intravedono.. se hai deciso per la sostituzione molle, io proverei prima con solo 3, alternandole 1 normale - 1 rinforzata, in modo da non indurire troppo la frizione e poi, solo se ancora slitta, montare le altre 3.. ma vedrai che non servira' se invece vuoi provare con le rondelle alzaporta, prova sempre prima con 3 sole e sempre alternandole. Metti la rondella sotto la molla.. ohps... praticamente insieme a Paulorenz..
Le 3 rondelle vanno bene con uno spessore di 2 mm?[Ma mettendo le molle rinforzate,bisogna mettere anche le rondelle?
Citazione da: kiko - 22 Aprile 2009, 23:26:48Le 3 rondelle vanno bene con uno spessore di 2 mm?[Ma mettendo le molle rinforzate,bisogna mettere anche le rondelle?No, se non ti vengono i crampi alle mani!
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