Topic: problema accensione con luci accesi motore al minimo. (Letto 1044 volte)

Salvo · « **il:** 20 Marzo 2009, 00:31:43 »

Salve a tutti,
ho un problema con la mia honda cb 1100f super boldor del1983, mi succede che quando accendo le luci e vado in giro in mezzo al traffico con il motore al minimo, mi si scarica la batteria e quanto mi fermo non rieco piu a metterla in moto, mentre se il numero dei giri motore viene mantenuto sui 3000 giri ,tutto funziona correttaente, e tutto funziona correttamente anche con le luci spente, il problema è solo a luci accese,cè qualcuno che può perfavore darmi qualche delucidazioni?
grazie Salvo.

BigC · « **Risposta #1 il:** 20 Marzo 2009, 08:23:18 »

Molto probabile il rotore che, pur non essendo ancora 'partito' del tutto, non e' piu' efficiente al 100%, oppure, una delle 3 fasi dello statore e' saltata.. te la senti di fare un po' di misure con un tester? gia' con quello dovremmo capire abbastanza..

Tittolone, scusa se mi sono permesso di rispondere al posto del Papero, eh...

GustaV · « **Risposta #2 il:** 20 Marzo 2009, 08:36:49 »

Potrebbe essere anche il regolatore...

BigC · « **Risposta #3 il:** 20 Marzo 2009, 08:43:42 »

non e' escluso, ma sono moooolto piu' probabili rotore e statore.. comunque se fa le solite misure, si capisce subito..

fuorigamma · « **Risposta #4 il:** 20 Marzo 2009, 10:55:44 »

da ieri sera è tornata fuori violentemente la stessa rogna sulla mia......
lettura con moto accesa sulla batteria e non carica!!

certo, c'è da dire che siccome ci siamo attardati con le birre siamo scesi in garage verso le 23.30 quindi non abbiamo esagerato con il gas per evitare il vicinato con i fucili... probabili letture un po' fallaci.
ma dato che sabato pomeriggio ci ributtiamo a cercare l'inghippo, da dove mi consigliate di cominciare? lettura tester piste rotore? altre letture? come controllare il regolatore?
oppure....

anche perchè ci sono pure un paio di cilindri che vanno e non vanno. controlleremo subito se c'è scintilla almeno! è la bancata di sinistra... dal controllo delle candele la miscela è molto magra soprattutto nel primo a sx rispetto all'ultimo a dx che è praticamente perfetta (candela color nocciola).
provo a invertire l'accensione?
che demoralizzazione...........................

BigC · « **Risposta #5 il:** 20 Marzo 2009, 13:15:51 »

Misura per prima cosa rotore e statore.. prima prova questi e poi pensiamo al regolatore

Se le candele hanno colorazioni diverse, il problema non e' nell'accensione (che e' uguale per tutti.. ) ma nella carburazione. Cosa significa 'non vanno'? non vanno mai (e non credo che tu viaggi a 2

) o non vanno al minimo? potrebbero semplicemente essere le pilot-screw troppo chiuse o i getti del minimo tappati..
dettagli, dettagli..

Empirico · « **Risposta #6 il:** 20 Marzo 2009, 14:15:48 »

Quoto Mister BigC. Un regolatore rovinato sulla CB è cosa rara.

fuorigamma · « **Risposta #7 il:** 20 Marzo 2009, 18:39:52 »

Citazione da: BigC - 20 Marzo 2009, 13:15:51

Misura per prima cosa rotore e statore.. prima prova questi e poi pensiamo al regolatore
Se le candele hanno colorazioni diverse, il problema non e' nell'accensione (che e' uguale per tutti.. ) ma nella carburazione. Cosa significa 'non vanno'? non vanno mai (e non credo che tu viaggi a 2 ) o non vanno al minimo? potrebbero semplicemente essere le pilot-screw troppo chiuse o i getti del minimo tappati..
dettagli, dettagli..

cavolo, vorrei abitare a un tiro di schippo da voi!!

dunque, dettagli: non vanno al minimo. accedo la moto e il primo cilindro a sx è freddo. rimane freddo. se do delle sgasate si scalda. del secondo ce ne siamo accorti ieri sera, perchè a moto spenta (tempo di accensione 1 o 2 min, il tempo di provare se caricava corrente con il tester facendo baccano a mezzanotte!

) passando la mano sui collettori il primo e il secondo partendo da sx erano meno caldi degli altri due.
una diagnosi precedente di un meccanico era che il minimo del primo era tappato completamente....
ma oltre all'arcano dei cilindri, permane il fatto che pare non caricare la batteria avndo fatto una lettura con il tester sui poli della batteria tenendo la moto sui 3000 giri.

BigC · « **Risposta #8 il:** 20 Marzo 2009, 20:13:22 »

non fa una grinza: o e' il getto/passaggio del minimo tappato o la pilot chiusa (magari ti fa pure degli spari quando acceleri e rilasci..) e anche se accelerando iniziano ad andare, restrano magri perche' manca quella benza... guarda che non e' molto complicato risolvere

per il discorso della ricarica scarsa, devi fare le misure che ti dissi UN PO'

di tempo fa... almeno cominciamo a capire dov'e' il problema..