Topic: Parastrappi da cambiare ? (Letto 1997 volte)

andrea · « **il:** 28 Dicembre 2008, 19:58:14 »

salve a tutti,

in foto lo stato dei parastrappi del mozzo della ruota posteriore che avrei a disposizione recuperandoli dalla ruota posteriore originale, nell'ipotesi piu' che plausibile ad una prima prova che il cerchio Magni a sei razze sia compatibile col mozzo originale:

http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/parastrappi2.jpg

Parastrappi da cambiare ?

http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/parastrappi1.jpg

Parastrappi da cambiare ?

al tatto sono ancora gommosi, ma non avendone mai visto uno nuovo dal vivo vi chiedo: cosa fareste ? sapendo che non è che li regalino (50 euro piu' spedizione da cmsnl per i 5 che servono http://www.cmsnl.com/products/damperrrwheel_41241422000/) li cambiereste o possono andare ? c'e' un modo per accorgersi che vanno cambiati ?

grazie

andrea

Empirico · « **Risposta #1 il:** 28 Dicembre 2008, 20:23:12 »

Se la ruota montata ha lasco, per esempio senti uno strappo con movimento disomogeneo inserendo la prima, allora sono da cambiare. Se sono morbidi non dovrebbero avere problemi.

andrea · « **Risposta #2 il:** 28 Dicembre 2008, 20:41:10 »

bien, grazie Marco

Ninaus · « **Risposta #3 il:** 28 Dicembre 2008, 23:45:03 »

Da poco ho avuto smontate\aperte due ruote uguali...quella originale di nerocromo(conservata da tanto tempo) e quella non proprio in forma di alter ego.
I parastrappi\formaggini mostravano la medesima gommosità...
Se si osserva un parastrappo si nota che è formato da due triangoli in gomma di diverse dimenzioni(uno grande ed uno piccolo)uniti nella parte superiore da un prolungamento in gomma di collegamento che permette di collocarlo a cavallo della parete\divisorio della sede.
Se questo collegamento si interrompe il parastrappo si dividerebbe in due pezzi non assolvendo più il suo compito di assorbimento a ridosso la parete\divisorio.
Ebbene l'unica differenza stava prorio lì...cioè nel prolungamento di collegamento in gomma che in una serie risultava essere consumato\snervato.
Quindi se non hai di questi problemi... come dice Marco se non hai lasco con movimenti disomogenei allora puoi montarli con certezza.
Ciao.

Papero · « **Risposta #4 il:** 29 Dicembre 2008, 05:50:08 »

Si vede durante il montaggio del mozzo/corona se hanno preso giogo restringendosi, cmq non credo proprio che sciacquino e che siano da cambiare. L'importante è che quando assembli senti che il mozzo forza almeno un po' sulla gomma.
La fascetta di unione delle due parti serve solo a facilitare il montaggio, se anche si separano svolgono egregiamente il loro lavoro.

Empirico · « **Risposta #5 il:** 29 Dicembre 2008, 07:36:16 »

Ho avuto un set di silent "acciaccato" ed ho ripristinato lo spessore tagliando a fette circolari una camera d' aria ed avvolgendo le strisce sui blocchetti.