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[neropaco]

ed almeno un braccio allenato!

[andrea]

Flussaggio questo sottovalutato - [lucidatura condotti testa cilindri]

il flussometro che mi hai dato tù, za za za
sai mia cara, contiene una virtù, za za za

...ehm...

andrea

[Empirico]

Te lo sei fatto regalare? Grande : bisogna sempre coinvolgere la compagna per migliorare la vita di coppia. 

[andrea]

non è il mio caso: sono bastate due settimane di permanenza del carburatore nel bagno (il luogo migliore per assicurarne una completa e sicura pulizia, lontano dalla mamma e dalla figlia), che mi è stato dato l'ultimatum "o io o lui!"

cosi', tanto per cazzeggiare, quanto potrebbe mai costare un flussometro ?

andrea

[Empirico]

Io ho un elegante scatolone di cartone pieno di pezzi di ricambio in sala da pranzo . Sai com´ e´: il terrazzo e´ umido. 

[andrea]

di seguito alcune foto di una testata della cb1100f con i condotti lavorati. A livello teorico sono rimasto sorpreso dall'ultima foto, nella quale si vede l'elemento divisore dei flussi molto acuminato, mentre leggevo sul libro di cui ad alcuni post fa che quell'elemento non dev'essere affilato pena la creazione di turbolenze che ostacolano il flusso della miscela.

Flussaggio questo sottovalutato - [lucidatura condotti testa cilindri]

Flussaggio questo sottovalutato - [lucidatura condotti testa cilindri]

Flussaggio questo sottovalutato - [lucidatura condotti testa cilindri]

Flussaggio questo sottovalutato - [lucidatura condotti testa cilindri]

saluti,

andrea

[neropaco]

Ma l'ultima foto non è lo scarico?

[andrea]

si' in effetti è lo scarico...come non scritto... 

andrea

[neropaco]

come lavorazione non è delle migliori...la finitura a specchio? ....

[andrea]

su questo ti riporto quanto scritto a pag. 29 del libro "elaboriamo i 4 tempi - Teoria e pratica per l'elaborazione dei motori a 4 Tempi" di F.L. Facchinetti, ed. Motorbooks anno 1991

"[...] una delle operazioni da non compiersi mai è la lucidatura dei condotti, basta con i condotti a specchio tanto belli, ma tanto inefficienti, la finitura ideale è quella opaca di una sabbiatura attuata con un getto quasi perpendicolare alla parete, oppure in alternativa fate ruotare all'interno del condotto della tela abrasiva di grosso diametro a bassa velocità.
Si produrrà così una serie di piccole rigature perpendicolari alla direzione del getto dell'aria che aiuteranno la formazione e soprattutto il mantenimento dello strato limite."

come ho dimostrato prima identificando subito il condotto di scarico, ...ehm..., su questo argomento ho solo ancora elementi teorici, quindi nessuno prenda per informazioni vere quello che dico. Magari dal 1991 ad adesso la teoria della lucidatura dei condotti è tornata in voga.

andrea

[neropaco]

infatti prima parlavo sempre del condotto di scarico che deve essere rifinito a specchio maggiormente per diminuire drasticamente i depositi...

se leggi i post precedenti...

per l'aspirazione in genere si predilige una rugosità superficiale ottenuta mediante sabbiatura a grana media; per lo scarico e per la camera di combustione, si predilige la lucidatura a specchio.

per l'aspirazione in effetti, agli albori...si lucidava sia in aspirazione che allo scarico...
ma oggi si sa che la lucidatura all'aspirazione non serve..anzi..
La motivazione di questo cambiamento la si può ricercare facendo riferimento a pricipi base di fluidodinamica per la quale si sa che:
- se lo strato limite è laminare (condotto lucidato) la velocità dell'aria sulla parete  è nulla....
- se lo strato limite è turbolento (condotto con rugosità") la velocità di parete non è nulla
...vedi allegato

quest'ultima situazione è l'ideale in termini di riempimento e inoltre agevola la "miscelazione" delle particelle di combustibile che si erano depositate sulla parete

[neropaco]

per chi volesse approfondire ancora l'argomento ho inserito una sezione VIDEO-FAQ accessibile dall'area RECENSIONI :

http://hondacb.net/index.php?ind=reviews&op=section_view&idev=12

Video molto ben fatti prelevati dal DVD "tecnica della moto" di INmoto su elementi teorici e pratici.

[andrea]

ho finalmente trovato il tempo di guardarli e sono brevi ma interessanti: grazie!

andrea

[Empirico]

Beato te. Io col 56 k ho rinunciato a scaricarli. 

[neropaco]

meno male...così almeno non farai domande!

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
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• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
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• BigC: si, si legge
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• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
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• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
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