Topic: Problema di Alimentazione - tappo, filtro o boh? (Letto 809 volte)

mirkoc85 · « **il:** 21 Dicembre 2020, 13:49:15 »

buongiorno ho da poco ultimato la mia Bol d'or. ho inserito un filtro benzina generico tra il rubinetto e l'ingresso del carburatore, ma mi succede una cosa strana.
il primo giorno che son uscito tutto bene, andava alla grande, solo pochi km 20 all'incirca.
il secondo giorno è stata una odissea, praticamente la moto accendeva, facevo pochi km e iniziava a tirarsi indietro fino a spegnersi, stavo fermo 5-10min con tappo aperto e poi dopo un pò la moto ripartiva, cosi per 3/4 volte, ovviamente dovevo tornare a casa e ho sentito il motore che a volte non combustionava tutti e 4 i cilindri... il mio dubbio è uno solo... può dar fastidio il filtro aggiuntivo? oppure è il tappo che non sfiata bene? dico il tappo perché quando son arrivato a casa sentivo un sibilo vicino al tappo e aprendo ho sentito pressione uscire???
grazie a tutti se avete risposte

Ninaus · « **Risposta #1 il:** 21 Dicembre 2020, 15:03:34 »

Interporre un filtro si può a patto che non sia il tipo di carta e che nel contempo venga tolto quello a sigaretta che sta dentro il serbatoio sopra il rubinetto.
la portata del flusso è per caduta e non sospinto da pompa per cui qualsiasi "restrizione" può rivelarsi drastica.

In genere quando si fa quel che tu hai fatto il problema si manifesta quando si chiedono prestazioni/allungare le marce ecc. e se si va piano diciamo che a casa ti ci riporta.
Comunque puoi sempre verificare ripristinando come in origine e se risolvi sai dove sta il problema.
Ninaus

spidermax · « **Risposta #2 il:** 21 Dicembre 2020, 16:22:44 »

succede pure a me, ancheio ho messo un filtro aggiuntivo ..al sopraggiungere livello rirerva la pressione idrostatica cala e buca di brutto..Col tutto pino no probrem

spidermax · « **Risposta #3 il:** 21 Dicembre 2020, 16:27:59 »

pieno.. serbatoio

spidermax · « **Risposta #4 il:** 21 Dicembre 2020, 16:34:09 »

certo d'estate il "problema" è meno evidente visto il grado di evaporazione della benzina..

mirkoc85 · « **Risposta #5 il:** 21 Dicembre 2020, 18:38:16 »

purtroppo quello a sigaretta non riesco a metterlo, chi ha fatto il processo tankerite ha talmente chiuso il buco che ci entra a malapena il rubinetto... cmq ieri anche andando piano non mi ci portava a casa ( mi si è spenta 4 volte in 20km) oggi è andata meglio dopo che ho immerso il tappo nello svitol e soffiato per bene, cmq si, il filtro aggiuntivo blocca parecchio quando si richiede prestazioni... ma cè qualche filtro che è il linea che si può aggiungere?

MARK · « **Risposta #6 il:** 21 Dicembre 2020, 20:25:37 »

Mirko 85, il foro dove si inserisce il filtro a sigaretta lo puoi riportare allo stato originale asportando il materiale tankerite se il filtro originale e ancora dentro
lo sacrifichi eliminandolo per poi sostituirlo ..non e un lavoro complicato...ti allego una foto del filtro originale.

maeroda · « **Risposta #7 il:** 21 Dicembre 2020, 22:37:11 »

Mah.
Sulla mia 750F del 1982 c'è il filtro originale attaccato al rubinetto, più un filtro di carta tra rubinetto e carburatori.
Non ho alcun problema di alimentazione.

mirkoc85 · « **Risposta #8 il:** 21 Dicembre 2020, 22:43:27 »

Ok provo allora a ripristinare e a inserire quello a sigaretta anche! Grazie mille

MARK · « **Risposta #9 il:** 22 Dicembre 2020, 00:47:07 »

Citazione da: maeroda - 21 Dicembre 2020, 22:37:11

Mah.
Sulla mia 750F del 1982 c'è il filtro originale attaccato al rubinetto, più un filtro di carta tra rubinetto e carburatori.
Non ho alcun problema di alimentazione.

Forse perche il tuo serbatoio non e stato tankerizzato con il filtro della benzina ancora inserito dentro al serbatoio

maeroda · « **Risposta #10 il:** 22 Dicembre 2020, 09:40:45 »

mimidiroma · « **Risposta #11 il:** 22 Dicembre 2020, 09:46:58 »

Volendo puoi istallare un filtro di questo tipo a rete, le dimensioni sono varie e anche la retina interna, vengono montati sulle tubazioni dei motori diesel, in particolare per trattene l'acqua.

Nel nostro caso frenano le impurità se il serbatoio è corroso dalla ruggine.

Quelli in carta non sono indicati, se lo elimini prova a soffiarci dentro quando è umido, si fa fatica pure a far uscire l'aria.