Accendendo le luci, l'alternatore "riceve un impulso" a produrre più corrente per soddisfare la tensione in uscita da parte della batteria, questa "fatica" assorbe potenza e si riconosce in una perdita di giri..è possibile accertarlo spegnendo e accendendo le luci, succede in tutti i motori, auto comprese..
..l'alternatore permette una ricarica anche al minimo a differenza di una dinamo che al minimo non fornisce nessuna tensione, quindi, è più facile interpretarlo.
Una cosa lieve si, ma non da permettere una distinzione tale da riconoscere un minimo normale con uno accelerato..
Comunque, se lo fa è a moto ferma, in marcia non puoi riscontrare nulla di tutto questo.