Topic: sostituzione olio forcelle (Letto 936 volte)

mimidiroma · « **il:** 14 Febbraio 2018, 16:40:45 »

Proseguendo il ripristino della moto ieri ho cambiato l'olio alle forcelle...l'avevo già fatto altre volte, purtroppo ieri sembrava un lavoro infinito...
Due volte ho sbagliato la quantità per una interruzione...una volta è anche fuoriuscito l'olio dalla forcella... un casino.

Ho usato un misurino da 100cc credendo che fosse da 50, togli e rimetti..

Guai a parte, la prossima volta farò molto prima...forse, userò una siringa collegandomi direttamente al foro di scarico sullo stelo...quella nella foto è da 100cc, non so se esistono più grandi...il foro di uscita è grande, non è come una siringa comune, il tubo è un normale cavis da 5/6mm

Una volta tolta la valvola interna dove si carica l'aria (ma anche soltanto tenerla abbassata), l'olio esce benissimo.. se esce in modo deciso ci entra pure, si potrebbe fare senza togliere i tappi delle molle e le tubazioni dell'aria...anche queste dopo mi perdevano la pressione.

Credo che dovrebbe funzionare, la siringa è un pistone idraulico, moltiplica la spinta e permette all'olio di entrare internamente....ed essere poi lesti a rimontare il tappo di scarico.

Volevo fare una prova..sono un po influenzato e fa freddo.

Mimì

mimidiroma · « **Risposta #1 il:** 15 Febbraio 2018, 07:22:13 »

Completo quello che ho scritto.

La tubazione di plastica è meglio se arriva in alto...

L'olio esce solo se la valvola di carico-aria è aperta, il questo caso basta tenerla spinta con qualcosa, come la valvola viene chiusa l'olio non esce più, o almeno esce pianissimo, da provare.

Stessa cosa per farlo entrare, poi, per ricaricare la siringa dobbiamo sfilarla dal tubetto (non possiamo portare indietro il pistone) e, seguitare con l'olio fino a raggiungere la quantità desiderata...chiusa la valvola aria di olio ne esce un filo, in tempo per rimettere il tappo di scarico...un po di abilità dovremmo averla.

Con la tubazione lunga è possibile che, una volta tolta la siringa per gravità l'olio torni indietro (vasi comunicanti) e vedere il livello.

Mi prometto di provare, sembra macchinoso ma è semplicissimo, almeno spero..

Mimì

Oggi sto un po meglio..sto facendo uscire l'olio da un fodero..

Metto l'olio ATF perchè dove abito trovo solo questo, lo farò scolare bene..domani aggiorno tutto.

Avendo la frizione con comando idraulico, lo starter si aziona con una levetta diversa, anche i retrovisori sono diversi e applicati a modo mio.. smontare i tappi delle forcelle sulla mia moto è un po noioso.

mimidiroma · « **Risposta #2 il:** 16 Febbraio 2018, 17:44:51 »

Ciao

fatto e provato..
..ho fissato la siringa riempiendola con 100cc, tenuta aperta la valvola dell'aria l'olio è entrato da solo per gravità...messi altri 100 è stato uguale.
La terza volta ne è entrato poco..ho preso il pistone e l'ho inserito nella siringa, l'olio è entrato tutto, anche quello che rimaneva visibile nel tubo che indicava il livello interno al fodero (??).
Il pistone non ho dovuto spingerlo fino in basso..l'aria presente nella siringa a favorito la spinta fino a quando l'olio è stato visibile nella tubazione.

Fatto entrare tutto sono stato lesto a chiudere la valvola dell'aria.. nel tubetto di olio ne è tornato indietro 8/10 centimetri lineari.

Tolto il tubo ho svitato il raccordo..ne è uscito un po e basta, ho rimesso il tappo in assoluta sicurezza, senza fretta.

Se lo vogliamo fare è possibile, magari la prossima volta farò meglio.. adesso ero un po imbranato per la fretta di finire, sentirmi l'olio sulle mani mi da fastidio.

Mimì

PS

Come in tutti i lavori è una possibilità di agire alternativa, non una regola, tutti i meccanici trovano diversivi per sollecitare il proprio lavoro, a me il risultato è parso conveniente per alcuni fattori, ad altri potrebbe non interessare...forse.

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