Topic: Problemi con l'impianto frenante honda cb 900 F (Letto 4004 volte)

stefano57 · « **il:** 13 Dicembre 2016, 08:50:31 »

Salve a tutti,
Vi spiego del mio problema con l'impianto frenante:
Al momento della prova su strada del restauro eseguito dell 900 F 1981 mi si e' bloccata la pinza del freno posteriore . Successivamente al problema ho revisionato il tutto e ho montato una pompa della hornet anni 90 adattandola leggermente al telaio. In tre anni di utilizzo non ho avuto nessun altro problema anche se non ha mai frenato sufficentemente (nel senso che non bloccava la ruota posteriore). Un mese fa sono andato in spagna a vedere il gran premio a Valencia e a Barcellona sollecitando molto in citta' il freno posteriore mi si e' bloccata di nuovo. Ho dovuto quindi spurgare la pinza per sbloccarla. La cosa si e' ripetuta un paio di volte anche perché in automatico mi veniva spontaneo spingere la leva del freno. La soluzione che vorrei adottare e' quella di buttare la pinza posteriore e sostituirla con un'altra magari prendendola da quelle anteriori . Poi sostituirei le pinze anteriori montando quelle a due pistoncini dopo che ho fatto spianare i dischi perché sono rigati e un po' ovalizzati (la frenata anteriore non e' costante) . Volevo sentire un parere da parte vostra soprattutto se avete avuto lo stesso problema
grazie a tutti in anticipo

Ninaus · « **Risposta #1 il:** 14 Dicembre 2016, 23:41:31 »

... Ciao
Presumibilmente il bloccaggio dipende dal forellino che permette il ritorno/rientro dell'olio dopo ogni frenata.
Dovresti revisionare/pulire la pompa e usando un filo metallico (va bene un filo tolto dalla treccia filo freni per bici) togliere l'ostruzione che si sarà formata.

I dischi ovalizzati/rigati non possono essere spianati in quanto per quanto poco materiale toglieresti sarebbe già tanto ... infatti si va facile sotto il minimo consentito di spessore che è specificato/scritto sullo stesso disco.
Si consideri che un disco che non ha lo spessore idoneo si surriscalda prima del dovuto e se sollecitato con frequenza per tanto tempo, tipo su tornanti in discesa, per conduzione manda in crisi termica l'olio freni con il risultato di andare con il pedale a vuoto senza nessuna pressione di spinta.

stefano57 · « **Risposta #2 il:** 15 Dicembre 2016, 13:11:31 »

Risposta esauriente Ninaus grazie.
Quindi siccome il tornitore me li ha gia' Spianati una volta i dischi anteriori dovro' sostituirli . Potrei sostituire le attuali pinze ad un pistoncino con quelle a due , avrei poi dei benefici in termine di frenata cambiando tutto dischi e pinze? ti chiedo anche dove posso trovare dischi e pinze da acquistare ( sempre se e' possibile fare la modifica)

Ninaus · « **Risposta #3 il:** 20 Dicembre 2016, 00:40:14 »

...se è possibile fare la modifica da uno a due pistoncini non lo so ...io non l'ho mai fatto e neanche ricordo che se ne sia parlato ...
La differenza da uno a due pistoncini sta sul fatto che la pasticca viene contrapposta al disco con maggiore e omogenea 'faccia' di spinta verso il disco.
Cambiare i dischi può solo migliorare la situazione ....poi se non te ne frega dell'originalità puoi sempre forarli (abbiamo schemi per farlo) mettere tubi in treccia/teflon (anche di colore nero) e sostituire la pompa con una più performante.
Molti di noi lo abbiamo già fatto e in giro ci stanno parecchi topic che hanno trattato l'argomento.
Per i dischi puoi aprire un topic nella sez. 'cerco'
CERCO
o cercare su ebay o subito ...

http://www.ebay.it/itm/Disco-Freno-Anteriore-Originale-per-Honda-CB-750-F-Front-Brake-Disk-for-CB750F-/151622566136?hash=item234d68c0f8:g:R5wAAOSwstxVCGTa

http://www.ebay.it/itm/DISCO-FRENO-POSTERIORE-PER-HONDA-CB-900-F-BOL-DOR-DEL-1983-SC09-/152286551330?hash=item2374fc5d22:g:zXAAAOSwzaJYByU7

http://www.ebay.it/itm/DISCO-FRENO-ANTERIORE-DESTRO-PER-HONDA-CB-900-F-BOL-DOR-DEL-1983-SC09-/361777788135?hash=item543ba2f4e7:g:oB0AAOSwLF1YByU4

http://www.ebay.it/itm/DISCO-FRENO-ANTERIORE-SINISTRO-PER-HONDA-CB-900-F-BOL-DOR-DEL-1983-SC09-/361777788164?hash=item543ba2f504:g:O4EAAOSwh2xYBypA

http://www.ebay.it/itm/DISCHI-FRENO-ANTERIORE-HONDA-CB-900-F-BOL-DOR-SC09-Bremsscheibe-Brake-Disc-/131403505038?hash=item1e98425d8e:g:2twAAOSwYGFUtpH0

http://www.ebay.it/itm/HONDA-CB-750-CB-900-BOL-DOR-BOL-DOR-DISCHI-FRENO-ANTERIORE-/252674872616?hash=item3ad4989528:g:LcMAAOSwcu5UNPi0

http://www.ebay.it/itm/HONDA-CB-1100-F-BOL-DOR-DISCHI-FRENO-ANTERIORI-/262662516588?hash=item3d27e7ef6c:g:QgMAAOSwA3dYQXOX

Questi giusto come esempio ...

stefano57 · « **Risposta #4 il:** 29 Dicembre 2016, 12:49:14 »

Ho visto i siti dei dischi.. si fanno pagare anche gli usati ed ho notato che sono un po' rigati. Secondo me il fatto della rigatura dipende dalla qualita' delle pastiglie se la pasta con cui sono fatte non e' uniforme di conseguenza non si consumano uniformemente e lasciano le rigature. comunque sono passato da un tornitore il quale mi ha detto che c'e' ancora margine di spianatura dei dischi che per gli anteriori e' minimo 4mm (attuali 5mm) e il posteriore minimo 6mm (attuali 7mm) . Sono orientato ad effettuare la revisione degli attuali in mio possesso (costo 80E) Acquistare pastiglie di buona qualita' (magari brembo) e sostituire i tubi idraulici con quelli a treccia. Il tutto dovrebbe migliorare la frenata?

Ninaus · « **Risposta #5 il:** 31 Dicembre 2016, 12:29:36 »

Le Brembo le lascerei perdere ... mai sentito di feedback positivi se usate sulle nostre...

Orientati su Carbone Lorraine che oggi ha come marchio C L Brakes

A pag. 10 del catalogo trovi la gamma delle pasticche per caratteristiche articolo

A pag. 14 trovi le specifiche per tipo di impiego (Scooter, Street/City, Sport, Racing ecc.)

Da pag. 24 trovi Honda e scegli il tuo modello.

Per la ruota posteriore la migliore è la RX3 per l'anteriore la A3+

Ne esistono di più performanti ma non sono disponibili per i nostri modelli.

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