Topic: Pinza frenata (Letto 4961 volte)

GustaV · « **Risposta #15 il:** 28 Aprile 2015, 22:43:13 »

Oggi ho smontato la leva. In effetti non permette al pompante di arrivare ad inizio corsa. In pratica con la leva aperta la pompa è sempre leggermente premuta.
Ho limato sia lo spingipompa della leva, sia la protuberanza dall'altra parte (quella che preme sul microswitch dello stop). Ma ancora non ci siamo.

mimidiroma · « **Risposta #16 il:** 29 Aprile 2015, 13:27:49 »

Ciao, una mia curiosità, ho cambiato anch'io la pompa dei freni e precisamente misi una della hornet, all'inizio non riuscivo a fare lo spurgo, lunghissimo non andava mai in pressione.....aveva la leva registrabile, la misi alla massima estensione quindi permettendo al pompante di posizionarsi più esternamente per una maggiore azione di pompaggio.
Dopo un po la riportai in una posizione più accettabile......se è registrabile (la leva) non dovrebbero esserci dei problemi, altrimenti la leva non è adatta per quella pompa o magari venduta con un altro tipo di leva.
Mimì

GustaV · « **Risposta #17 il:** 29 Aprile 2015, 18:49:52 »

La regolazione della leva non interviene sulla posizione del pompante a riposo. Posso solo regolare la posizione della leva.

mimidiroma · « **Risposta #18 il:** 29 Aprile 2015, 19:39:29 »

Ciao, forse mi sono espresso male.....mettendo la leva nella massima estensione , lontano dalla manopola, permetteva al pompante di di fare la corsa completa e facilitare lo spurgo....dopo l'ho regolata nel modo più abituale.
La pompa sembra che è un po che la usi, se c'era un difetto doveva manifestarsi subito, magari ulteriori indagini.....come detto da qualcuno e non mi ricordo chi, se resta in pressione la pompa allentando lo spurgo deve sbloccarsi altrimenti i responsabili sono da ricercare altrove.....e non serve andare tanto lontano.
Mimì

GustaV · « **Risposta #19 il:** 29 Aprile 2015, 21:27:15 »

Nella massima estensione, lontano dalla manopola, ha un fermo lato switch che comunque impedisce alla protuberanza dal lato opposto di far estendere competamente il pompante.
È vero, l'ho usata anche prima, ma la moto è stata ferma 5 anni e non ricordo se il difetto c'era anche prima. Di fatto la moto la si può usare.

IVAN · « **Risposta #20 il:** 29 Aprile 2015, 23:48:08 »

Il nocciolo della questione è che a riposo ìl pompante DEVE arrivare a battuta sul suo fermo.
Se la leva glielo impedisce occorre aggiustarla, punto.
Il resto è accademia.

GustaV · « **Risposta #21 il:** 03 Maggio 2015, 12:32:23 »

Lima, carta vetrata ed olio di gomito. Ho riprofilato le appendici della leva abbassando di un paio di mm. Ora il pompante torna nella posizione corretta. Appena fatto giro di collaudo stressando i freni. Problema risolto. Grazie mille a tutti per i suggerimenti.

IVAN · « **Risposta #22 il:** 06 Maggio 2015, 06:23:45 »

Bene! Qui non si scherza GustaV , qualunque consiglio non è un consiglio qualunque ...
Ciao

Martinmatt · « **Risposta #23 il:** 06 Maggio 2015, 12:18:07 »

Problema risolto limando il lobo della leva di almeno 2 mm. La frenata è ottima, nonostante sia un pochettino spugnosa. In rete ho scoperto che il problema è abbastanza conosciuto su una partita di pompe nissin (quindi le caxxate le fanno anche loro). Grazie a tutti.