Topic: Sostituzione pignone (Letto 1743 volte)

ottosurf · « **il:** 22 Settembre 2014, 13:39:16 »

Scusate, sostituendo il pignone mi ritrovo un proteggi pignone se si chiama così e un anello di gomma dura che non va in aderenza perfetta stringendo i bulloni, devo sostituirlo questo anello o non è importante sia in aderenza? Forse sempre stato così ?

mimidiroma · « **Risposta #1 il:** 30 Settembre 2014, 08:23:20 »

Ciao, anch'io mi sono trovato nelle medesima situazione e ho rimontato così.
Servono per smorzare le vibrazioni, quanto possono essere usurati (se lo sono) non sono in grado di dare giudizi

ottosurf · « **Risposta #2 il:** 30 Settembre 2014, 08:53:00 »

Ok, grazie, un altra domanda posso farla in argomento ? Volevo sapere se c'è limite alla dimensione del pignone ossia il cb 900 monta il 17 ed cb 750 il 18 mi pare di capire, , allora il 19 denti (lasciando stare poi il rapporto con la corona..andrebbe 49 denti) entrerebbe senza problemi o la catena andrebbe a sfregare sulla ghiera metallica che si trova dentro il carter? Ci sono alri gravi o meno inconvenienti montando 19-49 come rapporto? Anche se sembra estremo mi servirebbe per alzare il posteriore della moto di un bel pó quando inizieró.il rimontaggio a scrambler.

mimidiroma · « **Risposta #3 il:** 30 Settembre 2014, 09:34:26 »

Ciao Otto, di rapporti non sono molto competente, io sul mio 900 'ho montato da 18, posso assicurarti che la guida è migliore, specie andando piano.
Si nota però una diminuzione del freno motore, questo per i primi tempi ma ci si adegua subito.
Un dente sul pignone sono "quasi" 3 denti sulla corona, (in meno) spendi meno e eviti di "allungare" la moto, sul 900 non credo si possa superare i 18 denti, già occorre togliere quella protezione del carter, e non penso che uno più grande possa inserirsi.
Questo per quello che posso aver capito
Ciao

mimidiroma · « **Risposta #4 il:** 30 Settembre 2014, 14:51:15 »

La parola scrambler dovrebbe più o meno significare "arrampicatore", dalle tue intenzioni sembrerebbe che tu voglia allungare i rapporti, penalizzando le reali qualità della moto.
Non capisco nulla di matematica e ruote dentate, ma se monti un pignone da 18 denti (900) è "come" diminuire la corona posteriore di 3 denti, ma in effetti resta la medesima (44), cambia il rapporto di trasmissione a vantaggio della velocità, meno giri motore per la medesima velocità che si raggiungeva prima.
Mi fermo, oltre non so andare, ho non ho saputo interpretare le tue parole...
Ciao

ottosurf · « **Risposta #5 il:** 30 Settembre 2014, 15:32:42 »

Grazie per l'interessamento io volevo sapere di eventuali problemi i ficici ma qualche calcolo l'ho fatto o meglio http://www.gearingcommander.com
Questo sito chiarisce con calcoli esattamente quello che succede cambiando denti a corona e pignone per vedere cosa avviene rispetto ad i giri del motore;
Carichi i dati dell'originale cb e poi vari e controlli i valori,
nel mio caso io vorrei provare a mantenere l'identico o quasi rapporto tra corona e pignone per cui se mettessi 16/41 o 19/49 avrei valori quasi identici al 17/44 originale;
Non modificherei il rapporto ma porterei la catena più alta per non farla toccare al forcellone come invece avverrebbe alzando il posteriore della moto.
Per scrambler prendo ad esempio da franz e da crazybiker... Solo che la moto per ora è smontata per cui sto affrontando il problema prima di verificarlo fisicamente.

mimidiroma · « **Risposta #6 il:** 30 Settembre 2014, 17:58:53 »

Riguardo il pignone da 19 denti credo che il montaggio non sarà possibile, entra il 18 ma dobbiamo eliminare quell'arco metallico che protegge il carter, difficilmente ne trova spazio uno più grande.
Ciao

ottosurf · « **Risposta #7 il:** 30 Settembre 2014, 18:15:14 »

Il ragionamento che ho fatto è che il cb750 è identico al 900 monta il 18 di suo e sul sito pbr mettendo il cb750 mi sembra che tra i possibili pignoni indica 17 e 19.
In effetti la vedo dura ma dai post che avevo letto alzare 4cm porta problemi di catena; inoltre gli ammortizzatori già li ho comprati e sono + 4 e non posso diminuire

ottosurf · « **Risposta #8 il:** 30 Settembre 2014, 20:05:14 »

http://www.pbr.it/media/com_form2content/documents/c6/a51/f49/Catalogo_Ingranaggi.pdf
Seguendo il catalogo pbr a voce cb900 bol d'or quindi non si scappa dice corona fino a 49 e pignone fino a 19 , forse è un errore? Altre marche non offrono questo range, no?