Topic: problema carburatori e spilli (Letto 1124 volte)

Cretex · « **il:** 12 Agosto 2014, 18:17:38 »

l'odissea non finisce mai...sta cb sembra proprio non volerne uscire fuori eheheheh...ma non desisto...

quasi ci siamo, mi rimane un problema di carburazione non indifferente...

con candele nuove la moto sembra andare bene, solo che dopo pochi km si bagnano e la moto va a 2/3 cilindri...

il meccanico sostiene che le sedi dove gli spilli chiudono il passaggio della benzina siano usurate, lasciando comunque passare più benzina del dovuto...
consiglio finale....comprati i carburatori nuovi...

ora non è che io voglia avere per forza ragione... ma è possibile che sia questo? (gli spilli sono nuovi)
non è che basta agire sulle pilot per evitare la troppa benzina?

BigC · « **Risposta #1 il:** 12 Agosto 2014, 20:16:04 »

se le sedi sono rovinate, lo vedi dal fatto che ti trabocca la benzina dal troppo pieno... se non trabocca, gli spilli chiudono..

le pilot puoi provare a chiuderle, ma mi sembra strano che facciano addirittura bagnare le candele..

Mello79 · « **Risposta #2 il:** 12 Agosto 2014, 20:31:08 »

Ciao,
Avevo un problema simile,con candele nuove la moto partiva e girava con qualche scoppiettio, dopo un po' andava a 3, la soluzione e' stata smontare completamente i carburatori e rimontarli in modo corretto,questo e' quello che mi ha detto e fatto il meccanico..

Cretex · « **Risposta #3 il:** 12 Agosto 2014, 22:15:00 »

Allora effettivamente ora che ci penso perdeva benzina dal carburatore 1.....allora per provare a capire se era lo spillo ha invertito lo spillo 1 e 4.... E ora è proprio il cilindro 4 che rimane freddo.... O meglio... Oggi l'ho sferzata un po' per vedere come si comportava....gira e quando sale di giri non sembra male... Ma si spegne non appena scende sotto i 1500 giri (sia a caldo che a freddo) e soprattutto cilindri 1 e 2 bollenti....3 molto caldo e 4 tiepido

BigC · « **Risposta #4 il:** 13 Agosto 2014, 08:37:03 »

Secondo me è t un problema di getti/passaggi chiusi..

Cretex · « **Risposta #5 il:** 13 Agosto 2014, 11:08:07 »

Secondo voi con la dovuta attenzione potrei aprirli i che non l'ho mai fatto?

Cretex · « **Risposta #6 il:** 16 Agosto 2014, 16:32:52 »

vabbè io li ho mezzi smontati...e mi sono accorto che manca un tappetto di gomma proprio nel carburatore corrispondente al cilindro che mi da più problemi... (foto in allegato)
a cosa serve esattamente questo tappetto e può essere il motivo dei miei problemi secondo voi?

BigC · « **Risposta #7 il:** 16 Agosto 2014, 20:29:03 »

ad alimentare correttamente il getto del minimo...
si che puo' rompere..

mimidiroma · « **Risposta #8 il:** 16 Agosto 2014, 21:09:20 »

Senza quei tappi in gomma il minimo non si alimenta correttamente, devono entrare a pressione (fare tenuta), se entrano instabili nella sede (entrano senza forzare) va male in progressione ed oltre specie dopo una sosta.
In fondo alla vaschetta quella protuberanza che si vede serve per mantenerlo in sede, i gommini o per dimenticanza o perduti nel montaggio vanno ASSOLUTAMENTE ripristinati, non è un "tappetto" qualsiasi.
Ciao