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Autore Topic: Motore 1100  (Letto 6029 volte)

BigC

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Re: Motore 1100
« Risposta #15 il: 30 Agosto 2012, 07:53:12 »

..Quando aprirò vedrò se sia fattibile una riparazione dello stesso magari ricostruire tutto il perno di fissaggio.

sostituire il perno non credo che sia un gran problema.. penso che sia sufficiente prenderlo da un tendicatena 750/900 non piu' utilizzabile ed e' fatta! in pratica si tratta di un bullone da 6mm con testa quadra bloccato all'interno del corpo del tendicatena tramite una 'linguetta di metallo ripiegata..
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Barabba69

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Re: Motore 1100
« Risposta #16 il: 31 Agosto 2012, 16:15:15 »

Si Il motore l'ho ritirato a Campobasso, un ottimo commerciante con il quale si può parlare e trattare, ha una imminente necessità di svuotare un magazino stracolmo di ricambi usati.

Immaginavo, ero in trattativa anch'io proprio pochi giorni prima che il ns Marco se ne andasse ed è con lui che mi consigliavo. Era già in Danimarca e ne parlavamo su skype, poi quando sono riuscito a farmi dettagliare con precisione ciò che gli mancava al motore con Marco eravamo rimasti sul non dargli + di 200 € anzi lui mi consigliò addirittura di proporgli di acquistare solo la testata completa da montare sul 900 a 100 € , poi il venditore non mi ha fatto + sapere nulla evidentemente la mia proposta non interessava, mi spiace non esserci contattai prima io e te forse riuscivi a scalargli ancora qualcosa, cmq penso che non è male, io sto cercando ancora ma non si trova nulla a riguardo. Ho visto che sei Gallicano, siamo anche abbastanza vicini io casilina borghesiana

Credo che acquistare una testata 1100 o 900 completa a 100€ sia un po da sognatore. Poi a te basterebbero solo le camme per il 900, eviteresti di smontare il motore
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Kyowa

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Re: Motore 1100
« Risposta #17 il: 31 Agosto 2012, 16:21:32 »



Credo che acquistare una testata 1100 o 900 completa a 100€ sia un po da sognatore. Poi a te basterebbero solo le camme per il 900, eviteresti di smontare il motore
[/quote]

Quella era una cifra che io e Marco avevamo proposto visto che su quel motore mancante di tante parti secondo noi voleva specularci troppo quindi l'abbiamo buttata li
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Curvator cortese

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Re: Motore 1100
« Risposta #18 il: 31 Agosto 2012, 16:59:58 »

Domanda agli esperti:
i vantaggi di montare la testata del 1100 sul 900?
Cos'altro si dovrebbe cambiare per adattarla ad un reale guadagno prestazionale?
Cosa vuol dire comprare solo le cammes per il 900?
 :dontknow:
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Re: Motore 1100
« Risposta #19 il: 31 Agosto 2012, 17:31:13 »

Le cammes sono l'unica parte realmente diversa tra le due teste e sono anche quelle che danno un incremento di prestazioni.
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Kyowa

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Re: Motore 1100
« Risposta #20 il: 31 Agosto 2012, 17:40:55 »

Le cammes sono l'unica parte realmente diversa tra le due teste e sono anche quelle che danno un incremento di prestazioni.

Infatti, con Marco avevamo pensato di acquistare solo la testata ma completa di valvole, certo non avrebbe avuto senso acquistare solo la testata nuda
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BigC

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Re: Motore 1100
« Risposta #21 il: 31 Agosto 2012, 19:01:27 »

Le valvole del 900 e del 1100 sono uguali.. la 'ciccia' sono le cammes.. ma solo gli alberi, di solito, vengono già più di 100 euro, figurati con testa, valvole, bicchierini, cappellotti, spessori, ecc...
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Curvator cortese

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Re: Motore 1100
« Risposta #22 il: 02 Settembre 2012, 19:11:57 »

Le cammes sono l'unica parte realmente diversa tra le due teste e sono anche quelle che danno un incremento di prestazioni.

Allora si montano così semplicemente le cammes, senza cambiare altro?

 :icon_sunny:
Dimmi BigC, che sono tutt'orecchie... e con il polso destro che freme...

P.S.
Certo che, a tal punto, rialesare a 990 cc la mia Cio Cio San con 4 pistoni seri, sai che risultato!!!
Magari con una centralina del kawasaki gpz 900 e getti aumentati, giusto per sfruttare meglio il tutto!?
Ho sentito una differenza anche solo con il filtro KN montato, figuriamoci con tale cornucopia di modifiche.
« Ultima modifica: 02 Settembre 2012, 19:17:38 da Curvator cortese »
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Re: Motore 1100
« Risposta #23 il: 02 Settembre 2012, 20:47:19 »

Allora si montano così semplicemente le cammes, senza cambiare altro?
 :icon_sunny:
Dimmi BigC, che sono tutt'orecchie...

Si, si montano senza problemi.. semplicemente scambiandoli. Solo una 'pelatina' col flessibile su uno degli alloggiamenti dei bicchierini delle valvole..

... e con il polso destro che freme...
per questo non posso fare nulla...  :sex:

P.S.
Certo che, a tal punto, rialesare a 990 cc la mia Cio Cio San con 4 pistoni seri, sai che risultato!!!

beh.. e' quel che ho fatto alla mia :) ma... davvero smonteresti la tua pargola?? te regge la pompa?? ;D guarda che ti prendo in parola.....
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crom

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Curvator cortese

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Re: Motore 1100
« Risposta #25 il: 03 Settembre 2012, 23:12:10 »

Allora si montano così semplicemente le cammes, senza cambiare altro?
 :icon_sunny:
Dimmi BigC, che sono tutt'orecchie...
Si, si montano senza problemi.. semplicemente scambiandoli. Solo una 'pelatina' col flessibile su uno degli alloggiamenti dei bicchierini delle valvole..
... e con il polso destro che freme...
per questo non posso fare nulla...  :sex:
P.S.
Certo che, a tal punto, rialesare a 990 cc la mia Cio Cio San con 4 pistoni seri, sai che risultato!!!
beh.. e' quel che ho fatto alla mia :) ma... davvero smonteresti la tua pargola?? te regge la pompa?? ;D guarda che ti prendo in parola.....

No BigC, sognavo ad occhi aperti soltanto!
E quando mai più mi consumerebbe come ora 400cc d'olio ogni 3000 Km... e 20 Km/l per andare e tornare da Lido dei Pini ?
E poi, che me ne farei se non potessi superar giammai i 6000 giri/',  onde ella siccome suole il dì di festa...?

P.S.
Niente male Crom!
« Ultima modifica: 03 Settembre 2012, 23:16:15 da Curvator cortese »
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antongiulio

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Re: Motore 1100
« Risposta #26 il: 07 Settembre 2012, 20:34:15 »

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