Topic: terzo polo e batteria (Letto 1267 volte)

nerotheripper · « **il:** 05 Luglio 2012, 15:02:31 »

Il titolo sembra politico ma non lo è

Oggi sono andato da un meccanico a Milano, Motocicli Campione (magari lo conoscete,tratta moto d'epoca e non) ;il primo ingresso nell'officina mi da' buone sensazioni...cmq, sensazioni a parte , ci sn andato per piccole cose, che pero' io a casa nn riesco a fare, montaggio terminali scarico..cordino contakm da sostituire..
E poi una cosa che io non capivo, cioe' il fatto di avere, accanto al vano batteria, dove ci sono i cavi elettrici, un filo consumato ed ormai mozzato.Ma la moto mi è sempre andata bene, c'è da dire che non la uso di frequente.
Il meccanico in questione mi ha detto che si tratta del cavo del terzo polo, in pratica che la batteria senza quello non carica, cosa che nn ho mai notato, forse perche' usandola poco ho spesso ricaricato la batteria attaccandola a generatore esterno...pero' non mi ha mai lasciato in panne. Voi che ne pensate? puo' essere semplice riscaldamento o usura?Mi proccupo che possa dipendere dal volano...non vorrei proprio ,cmq io di parti elettriche non capisco una cicca.. attendo consigli, anche per poter meglio parlare con il mio nuovo meccanico in questione, che ripeto mi sembra una persona in gamba ed onesta. Grazie mille ragazzi.

antonio.bernard · « **Risposta #1 il:** 05 Luglio 2012, 15:13:32 »

Mai visto e, forse, mai avuto ??

cb900fboldor · « **Risposta #2 il:** 05 Luglio 2012, 15:34:33 »

Terzo polo...

Nel dettaglio, dove si troverebbe questo terzo polo?!
Ho visto su alcune moto il secondo negativo ma il terzo polo mi manca proprio.

cb900fboldor · « **Risposta #3 il:** 05 Luglio 2012, 16:10:08 »

La batteria viene ricaricata tramite un filo proveniente dal regolatore e connesso dentro al blocchetto relè d'accensione (filo rosso e bianco).

IVAN · « **Risposta #4 il:** 05 Luglio 2012, 16:35:57 »

Dammi retta: CAMBIA MECCANICO !!!

.. l'unico terzo "polo" , se vogliamo, è il tubetto di scarico del liquido in eccesso che si infila nell'apposito innesto...
i casi sono:
o é un burlone bonario, ma capisco che non vi conoscevate, quindi sgancialo
o é un incompetente, e allora sgancialo
o ti prende per il c..o, e allora ... è meglio che lo sganci !

Bob · « **Risposta #5 il:** 05 Luglio 2012, 19:48:26 »

Sul GPZ c'è un filo che si connette a una sonda che va messa al posto di uno dei tappi del liquido.
Serve a monitorare il livello di elettrolita, indicato sul display LCD in caso di livello basso.
Con l'adozione della batteria AGM, sono stato costretto a colegarlo a +12 per far spegnere l'indicatore.

nerotheripper · « **Risposta #6 il:** 06 Luglio 2012, 19:13:57 »

Ciao ragazzi, rimangio tutto, ho capito male io, non era terzo polo
ma terzo campo, il meccanico mi ha chiarito ma non chiedetemi di ripetere
cmq tutto ok, mi hanno consegnato la moto in mezza giornata e gira che e' una
meraviglia. Tra l'altro il prezzo e' stato onestissimo... A chi e' a Milano
mi sento di consigliare vivamente la suddetta officina. Anche per curiosità fatevi un
giro.

nerotheripper · « **Risposta #7 il:** 06 Luglio 2012, 19:25:11 »

Tra l'altro vedrete anche delle belle moto e dei clienti alquanto pittoreschi

IVAN · « **Risposta #8 il:** 07 Luglio 2012, 06:28:30 »

Aahhh "Terzo campo" adesso si che e' chiaro !!!
... L'importante e' che il ferro vada bene, ciao !!!

nerotheripper · « **Risposta #9 il:** 08 Luglio 2012, 19:10:27 »

vabbe' un po' di paraculaggio me lo merito...
Si cmq va bene, cmq alla prossima posto le foto

IVAN · « **Risposta #10 il:** 09 Luglio 2012, 16:57:23 »

Nooo, non te la prendere!
Volevo solo dire che terzo polo o terzo campo, comunque non mi risulta!
Comunque, nessuno nasce "imparato" e questo post serve per diffondere l'informazione.
Quindi, non ti demotivare, e se non sai una cosa nen te ne vergognare !

Secondo me, il meccanico ti ha un pò messo fuori strada. Una batteria ha due poli, il + e il -. punto.
Si può anche costruire una batteria a tre poli, per esempio unendone due da 6Volt in serie. quindi con un - "comune" e due +. Uno a 6Volt e uno a 12 Volt. ma non ho MAI viste niente di simile montato sulle CB, anche perché l' impianto é tutto a 12Volt !

Però non bisogna mai dire mai, quindi potresti avere ragione tu, vedi un pò.
Ciao Nero (the Ripper : mamma mia!)