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Autore Discussione: kit carburazione honda cb 750 f 1976  (Letto 236 volte)
ledvit
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« inserita:: Novembre 17, 2011, 09:24:58 am »

ciao a tutti. ho ordinato i flitri k&n per la mia cb 750 del 1976.ho chiesto a dinojet ma dicono che il kit carburazione è dal 1980 in poi. avete qualche idea a chi posso rivolgermi per un kit carburazione per la mia? grazie
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« Risposta #1 inserita:: Novembre 17, 2011, 12:29:45 pm »

ciao a tutti. ho ordinato i flitri k&n per la mia cb 750 del 1976.ho chiesto a dinojet ma dicono che il kit carburazione è dal 1980 in poi. avete qualche idea a chi posso rivolgermi per un kit carburazione per la mia? grazie

Quindi la tua é una CB750 Four,insomma monoalbero con con i carburatori Keihin diretti, o sbaglio ?

La DynoJet in effetti credo abbia solo quelli per i Keihin a depressione delle CB XXX F  bialbero,
quindi fabbricate  a partire  dal 1980 in poi  

I due tipi di carbi sono TOTALMENTE differenti ... GUARDA QUI
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ledvit
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« Risposta #2 inserita:: Novembre 17, 2011, 03:01:07 pm »

ciao a tutti. ho ordinato i flitri k&n per la mia cb 750 del 1976.ho chiesto a dinojet ma dicono che il kit carburazione è dal 1980 in poi. avete qualche idea a chi posso rivolgermi per un kit carburazione per la mia? grazie

Quindi la tua é una CB750 Four,insomma monoalbero con con i carburatori Keihin diretti, o sbaglio ?

La DynoJet in effetti credo abbia solo quelli per i Keihin a depressione delle CB XXX F  bialbero,
quindi fabbricate  a partire  dal 1980 in poi  

I due tipi di carbi sono TOTALMENTE differenti ... GUARDA QUI
si. è come dici tu. a questo punto se non trovo il kit completo dove trovo un kit di spilli,getti ecc per far carburare per bene la mia moto?  l'alternativa di cambiare i carburatori mi sa che è troppo costosa? in caso che modello di carburatori devo cercare in internet?grazie
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« Risposta #3 inserita:: Novembre 17, 2011, 03:55:23 pm »

Quali filtri K&N hai ha comperato? Quelli a rete, in carta, oppure?
Non si comportano tutti allo stesso modo, quindi segui la procedura: prova-pensa-modifica-verifica

Io farei cosi:
monta i filtri K&N. quando ti arrivano. E prova la moto, poi vedi il da farsi, e:

a)
se te la cavi da solo, potresti provare a leggere quanto ho scritto qui .  Si parla dei mikuni, ma i concetti sono validi in generale. Sfoglia il post (é lungo) dove si parla della carburazione.

b)
se non ti senti sicuro, rivolgiti ad un meccanico di fiducia


e non comprare niente, a priori !  Potrebbe bastare (sono sicuro che é cosi) regolare le viti dell'aria e magari alzare gli spilli conici di una tacca




« Ultima modifica: Novembre 17, 2011, 03:58:08 pm da IVAN » Registrato

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« Risposta #4 inserita:: Novembre 17, 2011, 04:50:16 pm »

Quali filtri K&N hai ha comperato? Quelli a rete, in carta, oppure?
Non si comportano tutti allo stesso modo, quindi segui la procedura: prova-pensa-modifica-verifica

Io farei cosi:
monta i filtri K&N. quando ti arrivano. E prova la moto, poi vedi il da farsi, e:

a)
se te la cavi da solo, potresti provare a leggere quanto ho scritto qui .  Si parla dei mikuni, ma i concetti sono validi in generale. Sfoglia il post (é lungo) dove si parla della carburazione.

b)
se non ti senti sicuro, rivolgiti ad un meccanico di fiducia


e non comprare niente, a priori !  Potrebbe bastare (sono sicuro che é cosi) regolare le viti dell'aria e magari alzare gli spilli conici di una tacca




 ho un amico che lavora principalmente sulle moto da cross ed è molto bravo e meticoloso.dopo il tuo suggerimento,cambio i filtri,sistemo due tre cosine estetiche e quando è tutto ok,la porto da lui,la accendiamo insieme e dopo averla ascoltata e provata verifichiamo se bastano i getti.  hai ragione che non devo fasciarmi la testa ancosa prima di averla provata.grazie mille del consiglio!
« Ultima modifica: Novembre 17, 2011, 06:20:17 pm da Empirico » Registrato
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« Risposta #5 inserita:: Novembre 17, 2011, 06:28:54 pm »

Saggia decisione. Ciao

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