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Autore Discussione: Son vivo (nonostante la Guzzi)  (Letto 1470 volte)
ilsolla
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« inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:24:11 am »

Scusate l'assenza, ma come dicevo a Empirico tempo fa, tra il lavoro, i nonsoldi, i caxxi e i mazzi, ho avuto poco tempo da dedicare al ricreativo.
Poi senza moto è brutto. Non parlerò di Bol d'Or, però
Ho avuto la fortuna che mi capitasse per le mani una moto inguardabile guzzi 650 custom un pò rimaneggiata, con un numero di proprietari imbarazzante. L'ho presa a una cifra ridicola, ovviamente, per segarla in due e vedere, tenendo il motore cosa ne potevo tirar fuori, ma ho fatto alcune interessanti scoperte. Un sacco di roba da smontare e rivendere o barattare e:
1_ motore tenuto perfetto
2_ ammortizzatori Koni in ottimo stato
3_ scarichi Busso perfetti
Il primo giorno era borse/cupolino/bauletto/manubriochopper

Il giorno dopo era telaio/serbatoio/motore

Allo stato attuale è in attesa di montare tutti i frutti dei vari baratti.
Con un manubrio ignorante e un pò di fili in giro.
Gli metto un cupolino Le Mans 1 (bello bello bello ce l'ho già), pedane arretrate per serie piccola nuove, anni '80! E con i vari pezzi che ho a casa, avanzati dalle altre moto ci faccio una balla special a bassissimo costo.

Che dire, ad majora.
Io volevo una special su 1000 SP ma tant'è.
« Ultima modifica: Gennaio 28, 2011, 12:49:06 pm da Empirico » Registrato

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ilsolla
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« Risposta #1 inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:30:27 am »



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« Risposta #2 inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:32:52 am »

Bello rileggerti,Ivan.Ti accettiamo anche con la Guzzi.  wave

Metto la discussione in "Modding"?
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« Risposta #3 inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:33:56 am »

La mia signora, complice la nuova gravidanza o forse l'età, visto il mio volto intristito dall'assenza delle moto, mi ha concesso di infilare la moto in salotto per lavorare al caldo.
Mi siete testimoni, amo questa donna.

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« Risposta #4 inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:36:21 am »

 wave wave  


"santa donna"   laughing7

questa moto si presta molto bene allo stile cafe racer  icon_thumright

« Ultima modifica: Gennaio 28, 2011, 10:39:09 am da boldor » Registrato

think different • Cb750 Four k2 1972 • Cb900f Bol D'or 1980 • Cb750f2 SevenFifty 1992
ilsolla
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« Risposta #5 inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:37:02 am »

Metto la discussione in "Modding"?

Assolutamente. Tra l'altro metto pure dei led colorati al posto delle spie...
Tutto, ho tolto tutto...
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« Risposta #6 inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:37:37 am »

Accorcia il parafango.  headbang
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Alexander Mitscherlic
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« Risposta #7 inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:45:05 am »

mi piace l'espressione del cane!! Cheesy Cheesy Cheesy

Ben rivistoletto!! wave
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« Risposta #8 inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:49:00 am »

mettendo a posto il garage ho trovato uno scatolone di vecchi ricambi della mia prima moto, un V50 Monza  Smiley
posso spedirteli (aggratis) e liberare un pò di spazio?!

il V65 è un bel motorino per divertirsi in strada, e la moto ha una ciclistica sana  Wink

cura l'impianto elettrico e vedrai che ti divertirai anche ad usarla!

bentornato!
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ilsolla
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« Risposta #9 inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:49:35 am »

L'ho segato già, che ti credi.
E' durato 4 giorni così com'era.
Adesso è tipo quello del 750 Sport ma più corto (una delle più belle moto del mondo, di sempre, per me)
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« Risposta #10 inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:57:00 am »

Gabro, io mi commuovo.
Prepara il pacco e dammi un'indirizzo via mp.
Il corriere te lo mando io a spese mie.
Ho l'abbonamento a GLS con l'ufficio.
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« Risposta #11 inserita:: Gennaio 28, 2011, 10:57:05 am »

Ilsolla, già pensavo che fossi un tipo in gamba ma ora, con la tua ultima creazione,
la mia ammirazione è giunta ad un punto tale... che anche la guzzi comincia a piacermi; spero di incontrarti presto, magari al cdc.
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può avere cominciamento o fine senza queste tre cose, cioè:
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« Risposta #12 inserita:: Gennaio 28, 2011, 11:03:29 am »

Guarda, con tutto che io ho sempre avuto 4 cilindri giapponesi (a parte nel trial ovviamente) ho sempre avuto il pallino per i vecchi Guzzi.
Il California prima serie, la 750 Sport, il vecchio V7, son gioielli.
L'850 Le Mans è una gran moto. Arrivo fino alle serie Imola. Belle belle.
Il telaio Tonti non si discute, così come, checchè se ne dica, alla qualità e affidabilità dei motori.
Il mio 650 va benissimo, il cardano non strappa e il telaio è ottimo.
Il motore ha coppia e anche se non supera (per ora) i 55 cv si guida che è un piacere. Bisogna abituarssi alla frenata integrale, ma è ok. Ohi, Brembo, mica pizza e fichi.
I problemi sono altri.
L'impianto elettrico è il peggiore su cui io abbia mai messo le mani.
Ma dalle basi. Bisogna tenere d'occhio, ad esempio, la scatola dei fusibili. A dar gas si allentano le alette e ti si spengono le luci. Magari di notte, in curva.
Quando ho smontato il manubrio e gli strumenti per mettere il manubrio "nuovo" ho bestemmiato 40 minuti per rimontare il pulsante dell'accensione.
Da pazzi.
La batteria è da auto e il motorino di avviamento credo sia quello della ritmo.
ENORME. Con la compressione che ha, se la batteria è a metà carica, non ce la fa ad avviare.
Hai voglia a dire che più che difetti son caratteristiche.
Son difetti, son difetti.
Però il rombo è splendido.
E poi, dai, è una moto. vi rendete conto che ero senza?
Ne avevo tre ed ero rimasto senza?
Avrei preso anche una Yosung, guarda...
Un V65 anni '80 è un lusso.
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« Risposta #13 inserita:: Gennaio 28, 2011, 11:32:07 am »

Prepara il pacco e dammi un'indirizzo via mp.

OK!
lunedi ti mando tutto  Wink
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fuorigamma
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chi tardi arriva..... la fa contenta!!


« Risposta #14 inserita:: Gennaio 28, 2011, 12:06:32 pm »

bello ritrovarti!!

grande compagna con la moto in salotto!!

che donna!!

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