Topic: Batterie Sigillate e standard (Letto 1677 volte)

boldor · « **il:** 10 Novembre 2010, 14:42:19 »

Ciao
oggi sono tornato dal mio fornitore di batterie.

Ho comprato una sigillata per la four (sempre se riesco a metterci le mani).

La cosa interessante è questo:

Pro
• 0 manutenzione
• durata negli anni, anche se non si usa
• si può mettere in qualsiasi posizione
• non c'è pericolo di uscita acido
• OTTIMO SPUNTO

Contro
• non fare arrivare a 0 la carica

Pensate che la batteria per la bol ha uno spunto a temperatura ambiente di 375 AMP

e 220 AMP a -18°

si carica con il mantenitore classico.

Unico dubbio sono gli Ampére di lavoro
10 Ah per la four
12 Ah per la bol
mentre le classiche 14 Ah

Il costo
50,00 euro per la Four (un pò più piccola di quella standard) 10 Ah 280 Amp
45,00 euro per la Bol (750/900/1100) 12 Ah - 375 Amp spunto
37,00 euro classica bol
35,00 euro classica four

ditemi cosa potrebbe avere di contro questa batteria.

BigC · « **Risposta #1 il:** 10 Novembre 2010, 15:03:32 »

i connettori sono nella posizione corretta? l'unica cosa che sapevo, di negativo, per queste batterie e i nostri impianti, e' che la nostra corrente di ricarica, non e' l'ideale.. questo pero', si potrebbe chiedere al fornitore..

boldor · « **Risposta #2 il:** 10 Novembre 2010, 15:32:12 »

Citazione da: BigC - 10 Novembre 2010, 15:03:32

i connettori sono nella posizione corretta? l'unica cosa che sapevo, di negativo, per queste batterie e i nostri impianti, e' che la nostra corrente di ricarica, non e' l'ideale.. questo pero', si potrebbe chiedere al fornitore..

si sono posizione corretta.

quella che ho preso per la four riporta questo

Charge method

std 1,2 A x 5-10 h

quick 5.0 A x h

ma la cosa peggiore è che duri meno o che non dia più i 10 Ah ?

altra domanda
con uno spunto così da trattore, c'è qualche rischio per le nostre moto?

FACCIO NOTARE CHE QUESTE VENGONO MONTATE DI SERIE NELLE MOTO MODERNE
DUCATI APRILIA ECC... IN QUALSIASI POSIZIONE

MICHELE · « **Risposta #3 il:** 10 Novembre 2010, 16:08:39 »

La monto da 3 o 4 anni sul cbx,ho risolto il problema della partenza a caldo e non mi ha dato nessuna controindicazione.
E' ancora efficente come nuova.

boldor · « **Risposta #4 il:** 10 Novembre 2010, 16:12:35 »

Citazione da: MICHELE - 10 Novembre 2010, 16:08:39

La monto da 3 o 4 anni sul cbx,ho risolto il problema della partenza a caldo e non mi ha dato nessuna controindicazione.
E' ancora efficente come nuova.

BigC · « **Risposta #5 il:** 10 Novembre 2010, 16:33:41 »

ho messl in moto il 900 con la batteria della 166 2.4jtd ('dice' circa 600 A di spunto..) e non gli ha fatto ne caldo ne freddo, solo frullava come se non ci fossero le candele..

Gabro · « **Risposta #6 il:** 10 Novembre 2010, 16:59:00 »

Citazione da: boldor - 10 Novembre 2010, 15:32:12

FACCIO NOTARE CHE QUESTE VENGONO MONTATE DI SERIE NELLE MOTO MODERNE
DUCATI APRILIA ECC... IN QUALSIASI POSIZIONE

attenzione alla procedura di attivazione corretta, queste batterie vengono vendute con l'acido a parte, vanno riempite e fatte "riposare" per una mezzoretta, pi caricate a carica lenta, infine sigillate.
Un'attivazione non corretta comporta una minore corrente ed una vita minore della batteria

consiglio di farla da soli se avete un caricabatterie (anche un mantenitore serio va bene), in genere i ricambist le riempiono e chiudono solamente