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Autore Discussione: Partenza a freddo dopo un po di fermo in garage  (Letto 694 volte)
franco cb
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vado al massimo!!!!


« inserita:: Ottobre 31, 2010, 04:36:02 pm »

 argue Salve a tutti gli amici del forum....
Ho un problemino con la mia motina...Dopo un fermo in garage di 2 settimane la moto parte prima a 2 poi 3 poi 4!!!
candele,messa a punto dei carburatori(allineamento)con lo strumento apposito(vacometro),pippette e cavi candele buoni,tutto buono ho solo un dubbio: taratura anticipo forse fatta un po grossolanamente,oppure la valvola di depressione che va collocata dal serbatoio benzina e carburatori!!
N.B. la moto a caldo va benissimo un po lentina agli alti regimi,consumo medio circa 14.90Km/lt...ma se la prendo ogni giorno parte sempre a tre per poi a 4...
ma dopo 2 settimane prima a 2 poi 3 poi dopo un bel po a 4   Cosa puo essere?Huh???
Sara la valvola della depressione???
Grazie Biagio  wav
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« Risposta #1 inserita:: Ottobre 31, 2010, 04:45:55 pm »

sono le vaschette che si svuotano.. una 'mano' la da pure il rubinetto a depressione perche' quando metti in moto, un po' per gli anni che ha, un po' perche' la depressione e' ancora poca, fatto sta che fatica ad aprirsi.. di conseguenza, le vaschette si riempiono progressivamente e ovviamente si riempiono prima quelle vicino al tubo di carico che sta tra la 1 e la 2 e poi le altre due..
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oscar900
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« Risposta #2 inserita:: Ottobre 31, 2010, 07:48:22 pm »

Idem la mia....prima va a mezzo poi a uno poi a due...piano piano a tre....ma quando entra il quarto...fa faville!!!! laughing7
Un pò come me alla mattina....mi avvio piano piano...ma quando vado in carburazione... headbang
Che sia l'età??  icon_scratch  wav  wave
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propongo ai nostri politici un pò di motoCB-terapia.... :-(

franco cb
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« Risposta #3 inserita:: Ottobre 31, 2010, 10:06:31 pm »

 hello2 Grazie mille ma il rubinetto è nuovo,e non mi va che parte cosi!!!
come posso fare ?
tolgo il depressore?
oppure che funzionamento ha il depressore in quel caso?
Grazie mille (Empy fatti vivo)
Biagiooooo
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franco cb
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« Risposta #4 inserita:: Novembre 01, 2010, 09:37:28 pm »

 argue C'è qualcuno heiii aiutoooooooooo!!! wave  wave
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nik750
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« Risposta #5 inserita:: Novembre 02, 2010, 03:12:05 pm »

che io sappia tutte le cb dopo un periodo di fermo stentano a partire,dopo tanti anni mi preoccuperei se non lo facesse :)per quanto riguarda il depressore ,se lo togli devi chiudere il rubinetto della benza,perche arriva diretta ai carburi e se non tengono gli spilli,perdono.....qualcuno mi corregga se sbglio wave
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« Risposta #6 inserita:: Novembre 02, 2010, 03:19:00 pm »

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« Risposta #7 inserita:: Novembre 02, 2010, 04:58:49 pm »

io ho tolto il depressore per questo stesso motivo, ma , anche a presa diretta, :violent1:non è cambiato niente!!!
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« Risposta #8 inserita:: Novembre 02, 2010, 05:00:25 pm »

io ho fatto una riflessione perche stenta a partire dopo giorni fermo: si è certi che non arriva benza a sufficenza nei cilindri,e per arrivare ha bisogno di una buana spinta dovuta al risucchio della depressione,secondo voi non può essere un fattore concomitante che i carburi siano fisicamente al di sotto delle bocche di aspirazione,e per un fattore di gravità arriva lentamente la benza....... spero di essermi spigato.......e di essermi capito Smiley
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« Risposta #9 inserita:: Novembre 02, 2010, 08:54:51 pm »

La mia FZ senza depressore rimane ferma mesi col rubinetto chiuso.
Quando la devo usare,apro il rubinetto,tiro il choke e dopo 20 secondi parte sempre.
La 1100 con depressore spacca i marroni dopo 5/6 giorni,oggi ho messo un rubinetto che tiene e penso che revisionando il depressore,dovrebbe smettere di dare fastidi.
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Alexander Mitscherlic
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« Risposta #10 inserita:: Novembre 02, 2010, 09:25:17 pm »

....... spero di essermi spigato.......e di essermi capito Smiley
tu ti sei spiegato e io penso di aver capito, ma penso che la posizione ribassata, non crei problemi piu' di tanto: l'aspirazione generata da quegli stantuffoni che scendono, la risucchierebbe anche piu' bassa Smiley
io ho visto che sul 750, dove il depressore funziona bene, soffiando per una 30 di secondi nel tubetto libero (l'equivalente dell'attesa di Empirico a rubinetto aperto), la moto parte abbastanza subito anche dopo un mese, mentre il 900, dove il depressore funziona bene, ma non si apre soffiando nel tubetto, me fa diventa' matto..

Dobbiamo fa la modifica del rubinetto di by-pass... quanto sarebbe bello ave' il tempo per tutto...
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« Risposta #11 inserita:: Novembre 02, 2010, 09:54:38 pm »

 hello2 Grazie del supporto beh io il depressore l'ho revisionato l'ho smontato e dentro contiene una molla ed una membrana di gomma che viene azionata sola quando la moto si accende!!!Infatti mettendo il dito vicino al tubicino dello scarico del depressore in fase di accensione c'è un leggero risucchio!!!per l'altro tubicino proveniente (che non mi è CHIARO) dallo T presente tra i carburatori che e lasciato li penzolone se soffio dentro si spegne la moto(si ingolfa)
Ma per caso non è che il tubicino del t vada collegato al depressore?
Seguendo il disegno poco chiaro del cb tecnico mi sembra che vanno lasciati liberi!!!è cosi?  Help help
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« Risposta #12 inserita:: Novembre 02, 2010, 09:58:11 pm »

I 2 tubi vanno all'aria,funzionano con la depressione.
Hai cambiato la membrana?
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Alexander Mitscherlic
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« Risposta #13 inserita:: Novembre 02, 2010, 10:11:23 pm »

 love4 Grazie empy si ho cambiato tutto il depressore smontandolo e revisionandolo quando parte mettendo il dito vicino al tubicino del depresore c'è un piccolo risucchio in alternanza perchè la membrana si muove!!!
N.B. Ho pulito anche il filtrino della benzina quello istallato dal rubinetto ma dopo 3/4 giorni di ermo mi rompe le ......come  posso fare??
Grazie anticipatamente Biagio
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« Risposta #14 inserita:: Novembre 02, 2010, 10:15:59 pm »

Dai qualche colpo di messa in moto con l'interruttore arancione su off ed aspetta qualche secondo,poi prova.
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