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Autore Discussione: voglio darmi al trial...  (Letto 1849 volte)
Alexftw
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« inserita:: Settembre 01, 2010, 11:17:50 pm »

..abitando in collina, vorrei darmi al trial..  Shocked

Qui da me ho possibilità di fare fuori strada appena esco dalla porta di casa e per questo pensavo di farmi una moto da trial rigorosamente d'epoca..

Quindi sono indeciso un po sul modello.
Pensavo Bultaco, o SWM, Beta, Fantic, Ossa o altro..

Chi di voi è l'esperto di questo genere?
Io avrei anche trovato qualcosa sulle 1000 euro messo discretamente bene con docs...

Chi mi dice di più su quale modello / cilindrata è meglio indirizzarsi..?

Grazie Paella...  Cheesy

Alex
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cacio
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cacius


« Risposta #1 inserita:: Settembre 01, 2010, 11:19:06 pm »

Ossa 330  wav
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La correzione
è la parte di gran lunga più utile
dell'insegnamento
Antani
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« Risposta #2 inserita:: Settembre 02, 2010, 08:25:18 am »

Ho lo zio trialista che mi ha avvicinato al mondo trial.

Tra le sue esperienze, mi ha detto di essersi trovato meglio con Beta, il classico TR 250cc, facile ed intuitivo.

Ti consiglio un 250cc 2t di quelli raffreddati ad aria, semplici e robusti.
Solo che se fai cose molto impegnative ogni tanto meglio fermarsi a far raffreddare. Altrimenti guardi per modelli anni '90 a liquido.
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Nicola, il peperino, tornio-lover
oscar900
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« Risposta #3 inserita:: Settembre 02, 2010, 09:20:31 am »

Consiglio questa, primi '90


O questa....che mi piace un strasacco !! love4



o la yellow  Wink



Ciauu!
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propongo ai nostri politici un pò di motoCB-terapia.... :-(

ilsolla
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« Risposta #4 inserita:: Settembre 02, 2010, 09:35:34 am »

Con 1000 euro targata non hai trovato ne una Ossa, ne un Bultaco, ne un Montesa, ne un Beta Alp.
Hai trovato un cancello rotto o qualcuno veramente generoso. O inconsapevole.
Se vuoi farne un utilizzo non espositivo penso che tu possa andare solo su un vecchio fantic 300 ad aria.
Trovi in giro un pò di ricambi e sono sorprendentemente agili per dei mezzi d'epoca.
E hanno qualcosa che somiglia a una sella.
E sono incredibilimente robusti.
Però il trial non è fatto per le colline.
Il trial serve per arrampicarsi su senteri tosti o fare le "zone"
Per le carraie serve l'enduro.
Per un sacco di motivi.
L'alp in foto è un gran mezzo ibrido ma si trova a prezzi decisamente troppo alti.
Senz'altro prendi un mezzo targato!
Se vuoi dritte più precise chiedi pure
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Alexftw
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« Risposta #5 inserita:: Settembre 02, 2010, 10:56:05 am »

mmmh...le colline dalle mie parti sono diverse...boschi, sentieri e torrenti...

Comunque io avrei trovato dei SWM a cifre modiche con docs e buon stato tipo questo 320:



Come è in agilità e prestazioni questo modello?

ps: non voglio un mezzo moderno ma un mezzo d'epoca così lo posso assicurare con 8 Eur.  Wink

aggiungo:epoca intendo almeno 25 anni di età...
« Ultima modifica: Settembre 02, 2010, 10:59:51 am da Alexftw » Registrato
ilsolla
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« Risposta #6 inserita:: Settembre 02, 2010, 11:09:07 am »

E' una moto bellissima.
A quel prezzo va presa e basta.
Poi la rivendi e ti prendi una moto utile.
A parte gli scherzi, ci sono manici che alla 6 giorni di scozia fanno i percorsi dei pro con Greeves o Ossa d'epoca.
Però agilità è un parolone. Son moto pesanti. Dure e faticose. Fatte per un trial molto diverso da quello di adesso. E per motociclisti in coppola e impermeabile.
Però per sentieri, anche un pò impegnativi vanno benone.
Tieni conto che un trial tra bollo e assicurazione paga 130/150 euro al massimo.
Quello che piangi quando butti in terra una moto d'epoca non te lo ripaghi.
E col trial interra civai. Oh, se ci vai.
Soprattutto le prime volte.
Però è bellissima l'SWM 300.
Vai su motortrip.it o su mototrial.it.
Ci son tanti appassionati di tasselli quadrati.


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kabosky
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« Risposta #7 inserita:: Settembre 03, 2010, 12:25:11 pm »

L'esperienza che riporto è quella di un profano del trial, rimasto tale anche in seguito alla medesima esperienza. La riporto in tutte le sfaccettature, perchè magari tornano utili, visto il caso.
Anni fa, nel 2000 mi pare, io e un mio amico ci volemmo togliere la voglia del trial e trovammo un Beta TR34 250 2t come quello della foto. Senza saperlo facemmo un affare d'oro perchè lo pagammo 500.000 lire, ma a parte questo.
La moto era a punto, sospensioni e freni erano revisionati, motore anche, partiva bene e girava bene, quindi niente beghe e niente scuse. Ricordo che Paella disapprovava questa mia tendenza al trial perchè la disciplina secondo lui non da adrenalina, perchè non c'è velocità. Io non la pensavo così, perchè mi piace l'emozione che da l'equilibrio, mi sono sempre divertito a giocare con il baricentro, con la bicicletta da ragazzo passavo ore ad allungare record di impennata nella lunghezza e nella varietà di percorso.
Il mio socio nell'acquisto del trial veniva dal cross, nell'unica uscita che facemmo insieme io mi presntai nel bosco con un Honda XL 125 che usava mio padre per andare a funghi (11cv all'albero N.B.!), dopo 10 minuti ci scambiammo le moto e io presi il trial, per il resto della giornata l'amico-socio sfrecciò con quell'XL sgangherato in su e in giù per le strade bianche, non ci scambiammo più la moto e a sera cominciò a chiedermi di rivendere la moto e recuperar quattrini...
Morale: sappi cosa cerchi, in quella moto non si poteva sedere, era un trial senza compromessi. A me non piacque per il peso (mi aspettavo molto meno) e per la scarsa escursione degli ammortizzatori. Ma sinceramente la ricomprerei anche subito, magari d'epoca e con documenti regolari.
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Nessuno può essere saggio, a stomaco vuoto.
(G.Heliot)
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« Risposta #8 inserita:: Settembre 03, 2010, 01:53:22 pm »

e con documenti regolari.

Mai fare l'errore di comprare senza targa.
 
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« Risposta #9 inserita:: Settembre 08, 2010, 08:52:06 pm »

Riprendo il topic:

dopo varie peripezie e bestemmie tirate con venditori poco onesti, non ho trovato il mezzo d'epoca che cercavo.
Allora ho guardato qualcosaltro cercando di stare comunque nel mio budget preposto..

Oggi ho concluso con un mezzo che ho ritenuto valido e in condizioni ottime. provato e mi ha dato subito l'idea della bicicletta con un motore.

Bella bella: Beta TR 35 del '90 tutta originale.... che mi dite, ho scelto giusto?  Smiley la moto è con docs e me la dà con revisione fatta al ritiro e bollo appena pagato. la moto e quasi nuova



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« Risposta #10 inserita:: Settembre 08, 2010, 08:55:37 pm »

e' quella di cui parlava kabosky o sbaglio? bella....
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« Risposta #11 inserita:: Settembre 08, 2010, 09:00:11 pm »

.. è il modello dopo.

lui parlava del TR 34 questa è il TR 35 comunque dovrebbero essere simili. Io ho avuto una impressione di leggerezza sbalorditiva..

Sara che sono abituato al CBX....  Cheesy Cheesy
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« Risposta #12 inserita:: Settembre 08, 2010, 09:05:10 pm »

eh beh... Smiley
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« Risposta #13 inserita:: Settembre 08, 2010, 09:08:53 pm »

A me piace ma non ci capisco una benemerita mazza.
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Alexander Mitscherlic
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« Risposta #14 inserita:: Settembre 08, 2010, 09:15:11 pm »

A me piace ma non ci capisco una benemerita mazza.

 Cheesy Cheesy

LA differenza tra il modello prima e questo di sicuro sono le sospensioni anteriari..il TR 35 ha le forcelle rovesciate e penso che sia diverso anche il mono posteriore..poi personalmente non ci capisco una benemerita mazza anch'io ....    wav

Ma mi piace.....

Sabato la porto a casa e la studio meglio....
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