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Autore Discussione: Nuova elaborazione per filtri singoli,funzionera'?  (Letto 1065 volte)
andrea
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« Risposta #15 inserita:: Giugno 23, 2010, 03:35:43 pm »

Citazione
......ma na batteria di carburatori gsxr prima serie no é?Si  risolvono tutti i problemi.......
crom
Temo che rendano l'erogazione troppo brusca,eppoi avevo dei pezzi in più da sacrificare...

Solo per dire che immagino che Omero intenda questi:



a depressione, come i carburatori originali, e di piu' semplice adattamento dei Mikuni GSXR diretti.

« Ultima modifica: Giugno 23, 2010, 03:39:08 pm da andrea » Registrato
cacio
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cacius


« Risposta #16 inserita:: Giugno 23, 2010, 03:55:52 pm »

Nella F1 a carburatori, usavano i tromboncini d'apirazione ad altezza variabile:
abbassati nel misto e allungati nei rettilinei
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La correzione
è la parte di gran lunga più utile
dell'insegnamento
andrea
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« Risposta #17 inserita:: Giugno 23, 2010, 04:24:58 pm »

applicazione per le moto, da un topic vintage


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CUTIZZA
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Ad accelerare in rettilineo son tutti bravi!


« Risposta #18 inserita:: Giugno 23, 2010, 05:33:21 pm »

Sarà autosuggestione ma mi sembra che il cb vada un pochino meglio.Tiene il minimo e arriva a 120km/h in un niente (ultimamente invece non superava i 100km/h), non ho potuto tirare perchè c'era traffico ed avevo i pantaloncini.
Prossimamente...

Nonostante i getti da 125 e le oki le candele stanno iniziando a sbiancarsi sugli elettrodi mentre il bordo risulta fuligginoso,che faccio?Riduco di 1/4 le pilot per la fuliggine e aumento a 130 i getti?

Tra l'altro a freddo,nei primi minuti, sento ogni tanto come uno sfiato (un puff),che sarà?

Stay tuned.

CUTIZZA
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andrea4591
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« Risposta #19 inserita:: Giugno 23, 2010, 05:42:40 pm »

Nella F1 a carburatori, usavano i tromboncini d'apirazione ad altezza variabile:
abbassati nel misto e allungati nei rettilinei


Li ha anche la yamaha r6 dal 2008... read2
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CUTIZZA
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Ad accelerare in rettilineo son tutti bravi!


« Risposta #20 inserita:: Giugno 23, 2010, 06:08:33 pm »

Citazione
Li ha anche la yamaha r6 dal 2008... read2

E prima ancora la MV Agusta,la Mamba.... evil5

By CUTIZZA
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crom
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Bevi birra fino a tardi e guida forte sul bagnato!


« Risposta #21 inserita:: Giugno 23, 2010, 09:01:41 pm »

Citazione
......ma na batteria di carburatori gsxr prima serie no é?Si  risolvono tutti i problemi.......
crom
Temo che rendano l'erogazione troppo brusca,eppoi avevo dei pezzi in più da sacrificare...

Solo per dire che immagino che Omero intenda questi:



a depressione, come i carburatori originali, e di piu' semplice adattamento dei Mikuni GSXR diretti.


..........questi Andrea almeno lavorano meglio dei pessimi vb di serie........
crom
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« Risposta #22 inserita:: Giugno 23, 2010, 09:06:40 pm »

....Tra l'altro a freddo,nei primi minuti, sento ogni tanto come uno sfiato (un puff),che sarà?

un collettore in marmo gomma crepato?
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CUTIZZA
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« Risposta #23 inserita:: Giugno 24, 2010, 11:34:36 am »

Ieri sera tiratina sulla statale:la moto non supera i 160km/h, le candele presentano gli elettrodi bruniti ma ancora i bordi fuligginosi.
Farò una prova per vedere se i collettori in marmo gomma tengono.
Vedremo.

Ciauuuuuuuuu.

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c'ho il garage stracolmo.troppo.


« Risposta #24 inserita:: Giugno 24, 2010, 01:27:30 pm »

per me i getti da 125 sono ancora un po' grandi...io monto i 122 con centralina,filtri e 4in1 ed è ancora un capello grassa..
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« Risposta #25 inserita:: Giugno 24, 2010, 02:41:25 pm »

Anche io con i filtri singoli monto getti da 122, scarichi originali e centralina OKI/GPZ commutabile:
consumo benzina 20,6 km/litro.
La mia impressione è che vada mooolto bene.
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Roberto
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« Risposta #26 inserita:: Giugno 24, 2010, 03:15:19 pm »

Su neroCromo ho getti da 122 centralina Gpz e filtri individuali senza prolunga e le candele viaggiano color nocciola....
La regolarità nell'erogazione\puntualità nell'alzarsi ed abbassarsi di giri insieme al controllo del colore delle candele devono consigliarti nel trovare l'equilibrio giusto per la tua moto.
considera che ...al momento non superi i 160....devi azzeccare i getti giusti...e non è per niente detto che devi alzarli....
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Sono del Nord Est...


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« Risposta #27 inserita:: Giugno 24, 2010, 09:11:53 pm »

Secondo me i 125 sono troppo..

Sulla mia (cb900) ho 118 e tenderebbe essere anche un pelo grassa d'estate..per l'inverno va bene (OKI+filtri individuali+marving race 4/1)

pilot @ 2 giri +1/4 d'estate e 2 giri +1/2 inverno
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« Risposta #28 inserita:: Giugno 24, 2010, 09:24:26 pm »

Ma se coi 125 le candele sono brune e asciutte non vuol dire che arriva forse poca benza?
Comunque proverò ad abbassare,non costa nulla, e vi farò sapere. icon_thumright

By Cutizza
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« Risposta #29 inserita:: Giugno 26, 2010, 05:51:32 pm »

Oggi ho provato se i collettori carburatori-motore in gomma tengono ed il risultato è:
si,tengono bene nonostante l'età.

Avrei voluto cambiare i getti ma non avevo le chiavi. BangHead
Domani si pensa.

Ciauuuuuuuuuuu.

BY CUTIZZA
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