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Autore Discussione: Honda VFR 1200F modello 2010  (Letto 401 volte)
Ninaus
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« inserita:: Febbraio 25, 2010, 12:09:35 am »

Vi incuriosisce?
Roby Maverik ...il tuo parere?

Tante foto
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Ninaus
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« Risposta #1 inserita:: Febbraio 25, 2010, 12:14:01 am »

Vai a scoprirla....
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Gabro
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« Risposta #2 inserita:: Febbraio 25, 2010, 08:10:10 am »

l'ho vistra in strada domenica

un pachiderma orrribbbile, alta come un palazzo e tutta de plastica... 'na schifezza.
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« Risposta #3 inserita:: Febbraio 25, 2010, 08:42:32 am »

 headbang concord
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Alexander Mitscherlic
Antani
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« Risposta #4 inserita:: Febbraio 25, 2010, 08:48:38 am »

Mi da impressione di una roba tutta di polimero, con 200 centralinette anche per grattarti lo sfintere.

Boh...

Non la comprerei.

Troppo complessa.

E con un'estetica davvero pacchiana.

Però il motore... yum!
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Nicola, il peperino, tornio-lover
jonny
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« Risposta #5 inserita:: Febbraio 25, 2010, 08:50:46 am »

no, proprio non mi piace
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« Risposta #6 inserita:: Febbraio 25, 2010, 08:58:40 am »

Mi da impressione di una roba tutta di polimero, con 200 centralinette anche per grattarti lo sfintere....

Insomma una bmw!! toothy10 toothy10
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« Risposta #7 inserita:: Febbraio 25, 2010, 09:04:26 am »

No.

Le VERE BMW sono quelle con al massimo 2 centraline: per l'iniezione e per l'ABS (peraltro quest'ultima escludibile).
E parlo delle uniche BMW di cui ho stima, anni '80 e '90.
L'elettronica ci sta pure nei nostri CB, nelle bobine.

Però un conto è la buona elettronica, importante e benefica.

Un altro conto è quella sovrabbondante per accontentare i malati.

Però bisogna piegarsi: tra un pò ci metteranno i microchip nel cervello...
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #8 inserita:: Febbraio 25, 2010, 09:53:14 am »

Ormai la tendenza è quella di "scooterizzare" le moto, per renderle più facili e comode.
Per me la moto deve puzzare, fare rumore, vibrare, insomma deve regalare sensazioni ed anche un po' intimorire.
Se il mezzo è fatto per anestetizzare queste sensazioni ed isolarti dall'asfalto e dal motore, non è fatto per me.
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« Risposta #9 inserita:: Febbraio 25, 2010, 10:20:49 am »

..E parlo delle uniche BMW di cui ho stima, anni '80 e '90....

A parte l'ovvio caxxeggio, in ogni caso io mi riferivo a bmw coetanee dell'Honda di cui parliamo Wink altrimenti, e' ovvio che il paragone non ha senso!

Straquoto GustaV  toothy10
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Antani
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« Risposta #10 inserita:: Febbraio 25, 2010, 10:31:26 am »

Mah, nei primi anno '80 i BMW avevano elettronica zero.
I motori boxer erano ancora più semplici dei motori Honda.
Puntine per l'anticipo, carbi a vista, per il gioco valvole 2 viti e via.
Eppoi c'era l'indistruttibile cardano di allora.
A metà anni '80 uscì il K con la centralina per l'iniezione, una rivoluzione per l'epoca, ma estremamente affidabile. Il mio K100RS 1985 nonostante i 25 anni e i 160000km non ha mai battuto ciglio.

Comunque, la moto per il cazzeggio ci sta che puzzi, vibri, pisci, etc... ma per il viaggio una moto a posto non è male...  Wink
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #11 inserita:: Febbraio 25, 2010, 11:34:31 am »

Però il motore... yum!

è più grosso di un motore IVECO!
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Antani
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« Risposta #12 inserita:: Febbraio 25, 2010, 11:37:27 am »

Un vero tornio.  laughing7
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #13 inserita:: Febbraio 25, 2010, 12:16:58 pm »

Assomiglia moltissimo alle nuove grosse bmw K-RT.
La plastica e l'elettronica regnano sovrane.
Naturalmente non mi piace poi così tanto, a parte il motorone!
Evviva le moto della mia gioventù...
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può avere cominciamento o fine senza queste tre cose, cioè:
senza potere,
et senza sapere
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« Risposta #14 inserita:: Febbraio 25, 2010, 12:29:09 pm »

Mi piace la visione di GustaV, se eliminiamo anche le emozioni basilari delle moto siamo nei guai, almeno quelle l' amore ed il sesso spero non diventino virtuali.
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