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Domanda: Che fare con gli pneumatici invecchiati più di 4 anni?
Li adopero senza preoccuparmi
Li uso con cautela solo nei giorni asciutti
Li cambio senza pensarci 2 volte
Accendo dei ceri votivi
Li regalo subito ad Antani

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Autore Discussione: Pneumatici vecchi  (Letto 2372 volte)
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« inserita:: Agosto 21, 2009, 05:44:15 pm »

Il cambio degli pneumatici non è una operazione economicamente più dolorosa di altre per la manutenzione della moto, eppure si tende a rinviarla il più possibile.
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Alexander Mitscherlic
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« Risposta #1 inserita:: Agosto 21, 2009, 05:58:40 pm »

Daje regalateli ad Antani che ci fa una bella mescola.
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Antani
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« Risposta #2 inserita:: Agosto 21, 2009, 06:00:37 pm »

Se mi vendete a metà prezzo dei pneumatici con dot di anche 4/5 anni fa mai usati, li prendo.
C?è pure gente che li cambia ogni 2 anni...  angry7
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #3 inserita:: Agosto 21, 2009, 07:25:02 pm »

UN piccolo appunto:

parlando di gomma turistica con medio contenuto di silca (un composto della silice che indurisce il termoindurente per evitarne lo spappolamento col calore da attrito), il decadimento della mescola, inteso come indurimento per mancato riscaldamento a causa dello spostamento della temperatura di transizione vetrosa, è avvertibile solo dopo 2/3 anni, nel senso che risulta un pò più lenta a scaldarsi.
Il decadimento definitivo, con incapacità di ammorbidirsi per la rottura di alta percantuale di legami tra le molecole, si ha in genere dopo 7/8 anni.
Intendendo la gomma come accatastata in luogo fresco, asciutto e non colpita da sole.
Se una gomma fa 2/3000km e non viene usata per 10 anni, al riuso meglio cambiare perchè irreversibilmente indurita.
Ma se una gomma ha 5/6 anni e non viene usata e conservata bene, è ancora quasi pari al nuovo, almeno per uso turistico.
Altra cosa la pista.

QUeste le mie informazioni, opinabili se volete.

PEr mia esperienza posso dire:

Michelin Macadam del 2001 con 5000km sulla groppa, ne ho fatti altri 6000, certo non erano il massimo dell'appoggio in curva, sul bagnato in particolare, ma mi hanno permesso comunque di salvarmi in 2/3 staccate per evtare auto, con un BMW carico con me sopra. Sostituite con Lasertec nuove, la situazione è migliorata in curva, e certo sarà meglio sul bagnato. Questo sul K grigio.
Michelin MAcadam del 2005 nuove, ottima tenuta in curva anche in pieghe accenutate, in frenata pure, non il massimo sul bagnato, ma dopo 5/6 km di curve sono morbidissime e tengono benone. Questo sul K100 nero e sul CB.
Le gomme durano di più di quello che molti pensano.
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #4 inserita:: Agosto 21, 2009, 07:28:42 pm »

@ Antani

Contento te..................
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« Risposta #5 inserita:: Agosto 21, 2009, 07:39:34 pm »

Le gomme sono garantite per 4 anni, il consumo del battistrada con una gomma vecchia diminuisce, la tenuta di strada anche.
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« Risposta #6 inserita:: Agosto 21, 2009, 07:41:06 pm »

io sono arrivato a 7000km in 4 mesi...

sembrano ancora buone... ma dubito fortemente che potrebbero durare 4 anni
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« Risposta #7 inserita:: Agosto 21, 2009, 07:45:38 pm »

Non è questione di contento me o contento te, vi sto portando delle informazioni che ho recepito da chi con la gomma ci lavora, oltre che una mia esperienza.
Sono convinto che se ti monto 2 buone gomme non usate di 4/5 anni non te ne accorgi nemmeno.
Se ne potrebbe accorgere un manico che va molto forte in strada, che magari in staccate o pieghe al limite sente un cedimento della tenuta.
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #8 inserita:: Agosto 21, 2009, 07:49:13 pm »

Le gomme sono garantite per 4 anni, il consumo del battistrada con una gomma vecchia diminuisce, la tenuta di strada anche.

Quoto.

Se posso permettermi.......una gomma vecchia ho sempre saputo che si indurisce.
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« Risposta #9 inserita:: Agosto 21, 2009, 07:50:26 pm »

Mi sembri decisamente ottimista Niky, andando giù da Viamaggio con Paella avevo il posteriore che in staccata saltellava e fischiava,andando forte ma non fortissimo. Avevo della Macadam di 8 anni che erano ormai eterne.
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« Risposta #10 inserita:: Agosto 21, 2009, 07:52:11 pm »

Vero, però nella guida turistica che i più di noi hanno, o almeno io, la differenza tra gomma di 4/5 anni e nuova, non è poi apprezzabile fino in fondo. Salvo su fondi molto viscidi.
In ogni caso ho piacevolmente notato che anche una gomma dot 2005 o 2003 si scanda e si ammorbidisce ancora bene.
Diverso è i ldiscorso a freddo.
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« Risposta #11 inserita:: Agosto 21, 2009, 07:55:40 pm »

Cmq non ti preoccupare da come sta andando il sondaggio avrai una scorta di gomme all'infinito.
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« Risposta #12 inserita:: Agosto 21, 2009, 09:02:42 pm »

dopo 5/6 km di curve sono morbidissime e tengono benone. Questo sul K100 nero e sul CB.
Gli pneumatici non si scaldano in curva ma con forti accelerazione e decelerazioni, il serpeggiamento che si vede fare ai piloti non serve a scaldare ma a pulire le gomme.
« Ultima modifica: Agosto 21, 2009, 09:16:46 pm da Empirico » Registrato

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« Risposta #13 inserita:: Agosto 21, 2009, 09:14:11 pm »

veramente da ignorante pensavo servisse per far rimanere in temperatura la gomma sino ai lati..  Huh?

ecco un modo per scaldare per bene una gomma
  Wink

« Ultima modifica: Agosto 21, 2009, 09:24:00 pm da jonny » Registrato
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« Risposta #14 inserita:: Agosto 22, 2009, 03:56:56 pm »

dopo 5/6 km di curve sono morbidissime e tengono benone. Questo sul K100 nero e sul CB.
Gli pneumatici non si scaldano in curva ma con forti accelerazione e decelerazioni, il serpeggiamento che si vede fare ai piloti non serve a scaldare ma a pulire le gomme.

Veramente l'attrito tra asfalto e gomma è sufficiente a farle scaldare.
Mai toccata la gomma anteriore dopo anche 100km di dritto?
Certo per scaldarle bene il lavoro va forzato.
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