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Autore Discussione: Hulk ha problemi col cambio d'olio...  (Letto 996 volte)
Antani
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« inserita:: Luglio 15, 2009, 10:13:10 am »

Dopo la galoppata di domenica, mi son deciso per il tagliando (olio, filtri, candele).

Ma... problemi...
IL tappo della coppa non si svita: motore caldo, freddo, WD, leva di 50cm, niente, non si muove...
Allora svito il tappo del filtro olio per togliere l'olio da lì:

ecco due immagini





Il filtro olio è incassato nella coppa e il tappo è rivolto in basso, quindi si può svuotare anche da lì.

Ora però il problema è che dovendo cambiare il filtro olio (che sta lì da 4 anni...) e non riuscendoci neanche con tutti i santi e le chiavi COME FACCIO IOOOOO!!!!!?Huh??
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #1 inserita:: Luglio 15, 2009, 10:15:40 am »

Dopo la galoppata di domenica, mi son deciso per il tagliando (olio, filtri, candele).

Ma... problemi...
IL tappo della coppa non si svita: motore caldo, freddo, WD, leva di 50cm, niente, non si muove...
Allora svito il tappo del filtro olio per togliere l'olio da lì:

ecco due immagini





Il filtro olio è incassato nella coppa e il tappo è rivolto in basso, quindi si può svuotare anche da lì.

Ora però il problema è che dovendo cambiare il filtro olio (che sta lì da 4 anni...) e non riuscendoci neanche con tutti i santi e le chiavi COME FACCIO IOOOOO!!!!!?Huh??

Scalpello e mazzetta e...............poi lo sostituisci.
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Antani
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« Risposta #2 inserita:: Luglio 15, 2009, 10:20:23 am »

Provati anche scalpello e mazzetta, ma non se move! si è solo bucato!  crybaby2
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #3 inserita:: Luglio 15, 2009, 10:22:00 am »

facci saldare sopra un bullone serio e prendilo con una chiave ancora piu' seria..


PS: hihihihhihihi Smiley
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« Risposta #4 inserita:: Luglio 15, 2009, 10:25:11 am »

'Na parola, è infognato... hai visto la sezione?

che c'è da ridere? sono DISPERATOOOOOO!!!!!!!!!  crybaby2
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #5 inserita:: Luglio 15, 2009, 10:29:38 am »

era una 'presa in giro' perche' ho pensato che la moto si chiama hulk e un hulk avra' stretto quel bullone Smiley

comunque io intendevo saldare il bullone sul tappo dell'olio..
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« Risposta #6 inserita:: Luglio 15, 2009, 10:37:55 am »

Ah... dici una saldatura sul tappo? boh...
Boh, alla fine mi conviene forse di più smontare la coppa e lavorarci come si deve, e già che è smontata agisco con la chiave giusta per il filtro olio.
Ultima chance la chiave del filtro della Golf, che è precisa all'originale per la mia moto. Stasera provo se la trovo.
Altrimenti via la coppa...  Undecided
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #7 inserita:: Luglio 15, 2009, 10:42:29 am »

Fai come dice Big...
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« Risposta #8 inserita:: Luglio 15, 2009, 10:47:49 am »

Ma come faccio a saldare un dado sul tappo? è scomodissimo!
E soprattutto per il filtro, che è quello che mi preme di più?
Non è più comodo togliere la coppa? son 6 brugole...
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #9 inserita:: Luglio 15, 2009, 11:04:53 am »

certo, smontare la coppa, comprare la guarnizione, bestemmiare per togliere i pezzi che restano attaccati, rimontare tutto sperando che non perda (else goto 'inizio'), e' piu' comodo... si, si...
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« Risposta #10 inserita:: Luglio 15, 2009, 11:11:34 am »

Ma se decidessi di lasciare il tappo dov'è e di togliere il filtro come faccio?
tanto l'olio è sceso tutto (3,7kg)...
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #11 inserita:: Luglio 15, 2009, 11:37:09 am »

dall'immagine che hai messo, non capisco bene come e' montato 'sto filtro.. non hai una foto?
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« Risposta #12 inserita:: Luglio 15, 2009, 11:53:53 am »

No foto.
Te lo spiego a parole.
Il filtro ha la calotta (è racchiuso nella lattina l'elemento filtrante) verso l'asfalto per intenderci e si avvita nella parte sopra, dentro la coppa.
Il filtro scompare completamente nella coppa e sotto c'è un coperchio con 3 brugole e OR di tenuta per chiudere la coppa (infatti ho verificato che l'olio si può scaricare anche solo da qui headbang quindi il tappo si fotte e sta dov'è).
Per acchiappare il filtro devi entrare per 2cm nella coppa aperta con una chiave a tubo/campana con sopra un dado saldato per svitare.
Questa chiave a campana io non ce l'ho perchè gli stronxi della BMW non la vendono, allora mò il mecca d'auto da cui vado mi dovrebbe procurare la stessa chiave per il filtro olio della Golf, che va bene. PErchè con i miei attrezzi 'sto filtro non se move...
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #13 inserita:: Luglio 15, 2009, 12:02:48 pm »

vabbe', allora se risolvi solo col filtro (tanto almeno quello, lo devi levare per forza..), amen..
pero', 'sti teutonici....
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« Risposta #14 inserita:: Luglio 15, 2009, 12:04:21 pm »

Ma sentire un meccanico bmw almeno una volta è escluso? magari per loro è un problema ricorrente e sanno facilmente farci fronte e consigliarti....
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Luca
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