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Autore Discussione: UN dubbio sul cambio del mio Kawa...  (Letto 481 volte)
Antani
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« inserita:: Maggio 11, 2009, 09:05:20 pm »
Sapete cosa sia "il tamburo del desmodromico del cambio e la leva che lo comanda"?

Probabile che debba procedere sul mio Kawa... talvola dà buca in scalata...

PErò la cosa mi sa di tanti soldi...
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Nicola, il peperino, tornio-lover
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« Risposta #1 inserita:: Maggio 11, 2009, 09:06:35 pm »
Citazione di: Antani - Maggio 11, 2009, 09:05:20 pm
Sapete cosa sia "il tamburo del desmodromico del cambio e la leva che lo comanda"?...

si, ma di kawa non ne parlo Cheesy Cheesy Cheesy Cheesy potrei fare un eccezione se skatafalki la moto!!  laughing6 laughing6 laughing6
« Ultima modifica: Maggio 11, 2009, 09:08:26 pm da BigC » Registrato
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« Risposta #2 inserita:: Maggio 12, 2009, 01:40:28 am »
@ Antani: No mi spiace....
@  tweety .... laughing6 laughing6 laughing6
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Antani
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« Risposta #3 inserita:: Maggio 12, 2009, 08:42:23 am »
AHOOO!!!

Io c'ho un probblema serio!

'Na crisi esistenziale!

La morte nel cuore!

SIGH!

 crybaby2

SOB!

 crybaby2

BURLONI!


Stamane però in 10 km quasi perfetto...

Boh...
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« Risposta #4 inserita:: Maggio 12, 2009, 08:45:29 am »
Le BMW non si rompono MAI!  pottytrain2
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« Risposta #5 inserita:: Maggio 12, 2009, 09:14:10 am »
Vero!

HO visto un BMW K100 con 160000km e null'altro che manutenzione ordinaria.

Ma anche le Honda hanno buona fama (e lo sappiamo), le Kawa un pò meno... sigh...
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« Risposta #6 inserita:: Maggio 13, 2009, 12:18:19 am »
il 'tamburo' ecc. ecc., e' un rullo con delle scanalature nelle quali sono inserite le forchette che innestano le varie marce.. il tamburo viene fatto ruotare da un leveraggio connesso al pedalino del cambio e, ruotando, posiziona le forchette in modo appropriato...
c'e' pure sulle nostre, non e' mica una 'botta de vita' bmw! Cheesy Cheesy
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« Risposta #7 inserita:: Maggio 13, 2009, 07:19:45 am »
 tamburo desmodromico cavo su cuscinetti volventi e ingranaggi a denti dritti dalla geometria ottimizzata
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« Risposta #8 inserita:: Maggio 13, 2009, 07:25:01 am »
Citazione di: Discordiano - Maggio 13, 2009, 07:19:45 am
tamburo desmodromico cavo su cuscinetti volventi e ingranaggi a denti dritti dalla geometria ottimizzata

al forno con le patate, poi... Grin
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« Risposta #9 inserita:: Maggio 13, 2009, 09:47:00 am »
Citazione di: BigC - Maggio 13, 2009, 12:18:19 am
il 'tamburo' ecc. ecc., e' un rullo con delle scanalature nelle quali sono inserite le forchette che innestano le varie marce.. il tamburo viene fatto ruotare da un leveraggio connesso al pedalino del cambio e, ruotando, posiziona le forchette in modo appropriato...
c'e' pure sulle nostre, non e' mica una 'botta de vita' bmw! Cheesy Cheesy

Bisogna smontare  gli ingranaggi che lo occupano per sostituirlo........ a cambio aperto insomma..............almeno con il motore TM del Kart era così.
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La correzione
è la parte di gran lunga più utile
dell'insegnamento
Antani
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« Risposta #10 inserita:: Maggio 13, 2009, 09:50:30 am »
Siete trooooppo forti quando vi impegnate...  laughing6
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« Risposta #11 inserita:: Maggio 13, 2009, 11:12:26 am »
Citazione di: Antani - Maggio 12, 2009, 09:14:10 am
Vero!

HO visto un BMW K100 con 160000km e null'altro che manutenzione ordinaria.

Ma anche le Honda hanno buona fama (e lo sappiamo), le Kawa un pò meno... sigh...

Diego Sonic, che verrà a CdC con noi, ha un paio di Kawa GPZ900. Ad uno ha rifatto la distribuzione a 200.000 Km e dopo ci è andato in vacanza in Sardegna e ci è pure tornato.
Funziona ancora bene ad oltre 200k km, a parte distribuzione, nessun altro intervento importante.
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