Vespa sidecar, Powerful Motor!

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[andrea]

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[Empirico]

Ieri ho visto un paio di cosette di fronte alle quali GustaV avrebbe sbavato senza ritegno. Una faro tondo prima serie ed un' altra che non ho capito cosa fosse.

[GustaV]

A me quelle porcherie tunizzate fanno c@g@re.
Una Vespa d'epoca deve essere originale, poi questo modello proviene molto probabilmente dal Vietnam, dove escono dei restaurati "liberamente tratti" che sembrano la perfezione estetica, ma che sono in realtà dei cofani pieni di stucco con il motore messo insieme a martellate.

Se proprio volessi prendere una reinterpretazione, allora prenderei questa 

http://www.customscooter.nl/english.html

acconto di 1.000 euro e saldo di 3.450 alla consegna, dopo 12 settimane.

[clodomorini]

Adesso lo faccio svenire io Gustav : da pivello ho distrutto ( con amici ) a martellate una 125 a bacchetta abbandonata su un bricco  :

[GustaV]

 

[clodomorini]

No , volevamo divertirci a smontarla ma era un blocco di ruggine e x tirare via qualcosa abbiamo dovuto usare martello e seghetto .
Cosa credavate , non avrei mai fatto uno scempio del genere x diletto ! 
Qualche pezzo rugginoso l'ho piazzato su ebay non molto tempo fa dopo averli tenuti x 30 anni 

[Ninaus]

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Uhhhaaaaoooo!!!!!!!!!!!
Steve miller come sottofondo musicale
Proprio niente male....
La vespa Oblunga....si...mi piacerebbe averla ma il rischio sequestro sarebbe trooooppo alto....

[GustaV]

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Uhhhaaaaoooo!!!!!!!!!!!
Steve miller come sottofondo musicale
Proprio niente male....
La vespa Oblunga....si...mi piacerebbe averla ma il rischio sequestro sarebbe trooooppo alto....

Na na, quella viene fatta in un paese civile, collaudata e regolarmente immatricolata, la porti qui e converti l'omologazione e ci puoi girare tranquillamente.
In Olanda, UK, Germania ed nei paesi civili tu puoi modificare i mezzi come vuoi, se passano il collaudo te li immatricolano e ci giri senza problemi. Avete mai visto cosa gira in Germania?
Per le Special, basta andare al TUV (qui in Italia a Sesto San Giovanni, MI), ti rilasciano un documento di collaudo, passi i documenti in Germania, te la immatricolano sulla carta e poi li converti in Italia come mezzo di importazione intra UE. Purtroppo è un giochetto costoso, ti costa almeno 2/3.000 euro solo di burocrazia, ma poi hai la tua special regolare, ci paghi bollo ed assicurazione per la tua cilindrata/potenza e nessuno può dirti nulla.