Topic: Foratura dischi (Letto 66841 volte)

RenzoBkk · « **il:** 19 Settembre 2007, 12:35:40 »

Salve a Tutti!
Domandone per gli esperti:
spesso vedo dischi che vengono forati per una migliore frenata. E' veramente utile o no? Qual'e la procedura da seguire per avere un buon risultato?
Grazie in anticipo
renzo

ale · « **Risposta #1 il:** 19 Settembre 2007, 12:52:57 »

ho pensato la stessa cosa ,di sicuro deve essere fatto in officina con le giuste attrezzature,ma poi mi son chiesto vale la pena? e quanto costa?
le forature servono almeno credo per non far surriscaldare troppo i dischi e per allegerirli che freni meglio ....bo!!!!

Empirico · « **Risposta #2 il:** 19 Settembre 2007, 13:18:16 »

I dischi forati sulle nostre belvette hanno soprattuto il vantaggio di rompere il velo d' acqua quando piove. Per il resto il fatto estetico è sicuramente apprezzabile. Il fatto è che i nostri dischi se forati migliorano un po' la frenata (ma poco), ma consumano male le pastiglie e si consumano male. Aggiungo che il fatto dell' alleggerimento è vero, ma dovrebbe riguardare tutto il complesso ruota , pinze e dischi. Per la legge delle masse non sospese , togliere un etto ad una ruota equivale a levarne 2 al telaio.

RenzoBkk · « **Risposta #3 il:** 19 Settembre 2007, 14:08:19 »

quindi mi sembra sconsigliato dopotutto....anyway...ma con quali macchinari si puo' fare?
renzo

Ninaus · « **Risposta #4 il:** 19 Settembre 2007, 14:26:29 »

In occasione del cambio pastiglie ho pensato di farli forare anchio, e avevo trovato il mecc. che avrebbe provveduto per l'operazione.
Poi mentre ero a Catania per comprare dei ricambi mi sono informato per sapere che ne pensavano gli uomini della costa ionica.

Questa è stata l'espressione degli addetti ai lavori storici.Loro prima di tutto mettono in discussione i vari metodi + o - idonei\precisi che potrebbero usare per effettuare l'operazione "buchi a gò gò" paventandomi possibili peggioramenti di varia natura,per concludere in fine con la frase "chi telo fa fare" facendomi notare che nella parte dei miei dischi vicino al sistema di fissaggio la forma è a ventola che permette almeno di raffreddare i dischi.
Questo e quanto.

ale · « **Risposta #5 il:** 19 Settembre 2007, 14:28:42 »

secondo me solo una officina di rettifica puo' fare un buon lavoro,col trapano a colonna ci metteresti una vita e poi che punte usi? e' difficile fare fori di precisioni ed equidistanti potrebbe uscire fuori una schifezza.

andrea · « **Risposta #6 il:** 19 Settembre 2007, 14:39:48 »

a proposito di dischi (gia') forati, a qualcuno di voi risulta vera la notizia letta di sfuggita su un altro forum che i dischi Brembo Serie Oro dei primi anni 80 sarebbero compatibili (stesse distanze tra i fori e stessa pista frenante) con i nostri ?

andrea

RenzoBkk · « **Risposta #7 il:** 19 Settembre 2007, 15:27:32 »

questa sarebbe una bella cosa da sapere....
renzo

Empirico · « **Risposta #8 il:** 19 Settembre 2007, 15:32:25 »

Probably. Brembo faceva dischi in GHISA commerciali per molte moto, già forati. I dischi honda si possono forare in rettifica e costa abbastanza. Se vuoi posso chiedere Renzaccio. Non è che si distruggano , ma vanno messe le pastiglie tenerine senno mangiano il disco a strisce, tipo terreno alluvionale. Hai presente i dischi della BMW dei primi anni '80?

RenzoBkk · « **Risposta #9 il:** 19 Settembre 2007, 18:04:36 »

Omo dalle 1000 risposte e soluzioni

chiedi...chiedi....
renzo
PS
a te il detto "il nostro uomo all'avana" te fa na sega....

Empirico · « **Risposta #10 il:** 19 Settembre 2007, 18:40:53 »

Prima scelgo il tipo di foratura, non troppo fitta e poi chiedo. Guarda che costicchia. Guarda la rossa di Boldor in vendo. Ha un disegno che mi convince.

Ninaus · « **Risposta #11 il:** 20 Settembre 2007, 15:22:04 »

:DSono andato a curiosare sui siti jappo che ci ha consigliato Renzo BKK e guardate che ho trovato!!!!!
La ruota è quella coi boomerang i dischi sono montati sembrerebbe sugli attacchi originali....
le pinze decisamente non sono le nostre

andrea · « **Risposta #12 il:** 20 Settembre 2007, 15:48:18 »

ammesso che quelle siano forcelle originali, tra le forcelle e le pinze mi sembra ci sia un elemento in alluminio fatto fare su misura, per poter montare pinze di nuova generazione: visto che tra noi si narra ci sia un tornitore (vero boldor ?!?) sappia che io sarei MOLTO interessato a una soluzione simile (costo permettendo).

a questo proposito, prima di buttarsi sulle pinze a 4/8/12/16 pistoncini, bisogna accertarsi che le dimensioni delle pinze nuove ne consentano l'installazione (non cozzino ad esempio contro il cerchio) e che la pinza sia abbastanza profonda da abbracciare la giusta porzione di disco

anyway, io sono molto interessato

andrea

Empirico · « **Risposta #13 il:** 20 Settembre 2007, 16:22:07 »

Quelle sono le "Brembo Oro" del '99/ 2000 . Le montavano laRSV 1000 prima serie e mi pare anche le Ducati 998. I trapezi non sono di sicuro originali e , spero per il conducente , neanche le forche.