START PROGETTO SUPER SUPER BOL D'OR

[Empirico]

Dice che spedisce solo in USA!!

[CROM]

.....e poi ci sono questi.....favolosi ma non reggo botta.....se interessano a qualcuno.....
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=140253094069&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=004

[CROM]

Marco già me lo sono cuccato.....gli ho scritto è si è fidato dei miei quasi 600 feedback....

[Empirico]

.....e poi ci sono questi.....favolosi ma non reggo botta.....se interessano a qualcuno.....
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=140253094069&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=004

Fagli una proposta a 200 euro.... (Indecente?)

[CROM]

Ha venduto pvm domenica in due aste lo stesso crucco una per l'anteriore a 160 euri chiusa ed una per il posteriore da 4 a 250 eurozzi quindi la proposta sarebbe veramente indecente comunque quello americano lo ho preso.....vediamo quando arriva....sono curioso.....

[CROM]

Dato che in previsione questo inverno monterò anche i pistoni wiseco,che sono due anni che li ho in casa,leggevo sul sito USA che il 1100 migliora moltissimo con l'albero motore del 900,la trasmissione primaria del 900 e il blocco frizione completo del 900.....che ne pensate??
Crom

[CUTIZZA]

Sono anch'io per il tuning(s'era capito no?)

Vai così CROM!

By CUT

[Empirico]

La cosa incuriosisce. Bisognerebbe compararli da vicino per notare le differenze.

[Papero]

Gli spinotti del piede di biella sono più cicciotti sul 1100, ma non so se anche la testa di biella è differente. Fatto sta che Renes, quando ha avuto problemi con una bronzina biella/manovella, ha dovuto aspettare perchè il meccanico aveva difficoltà a reperirla rispetto a quella del 900. Riporto quel che ho visto e sentito dal suo mecca, ...... magari con il manuale ......... anzi, mo fo una ricerca 
Se è così è complicato renderli compatibili, oltre alla probabile inaffidabilità. 

[CROM]

e se uno mette anche le bielle del 900??E pr quanto riguarda il pacco frizione che ne pensi??

[Papero]

Il pacco frizione, nonchè la primaria, ero convinto fossero gli stessi, a parte il coperchio. Che dicono a riguardo sul sito USA ? Forse è tutto un po' più "tenace" ?
Le bielle del 900 hanno il piede con l'occhio più piccolo, non c'entra lo spinotto del 1100, di questo sono quasi sicuro. Mo controllo.
Ma le modifiche a 1000cc e a 1200cc non erano studiate per i 900 ?  Tu che pistoni Wiseco hai, per 1100 ? 

[CROM]

Ho il kit per il 1100 che porta la cilindrata a 1123.....

[andrea]

posso dire una cagata, ma mi pare che la 900 possa essere portata al massimo fino a 985cc, dopodiche' lo spessore tra i cilindri diventa troppo fine.

ho letto il post di genesound con curiosità anch'io, non ricordavo ci fosse questo generale consenso nel considerare migliore l'albero motore e la frizione della 900. Invece sulle bielle c'e' unanimità nel preferire quelle della 1100, per lo spinotto dal diametro piu' grande, come diceva Pap, e come si puo' vedere qui.

http://hondacb.net/forum/index.php?topic=1069.0

andrea

[CROM]

per te Andrea quali possono essere i vantaggi della frizione del 900 montata sul 1100??

[Papero]

Grazie andrè, me stavo a impiccà nel cercare l'info sulle bielle. 
Lo spinotto è stato modificato per resistere alla maggiore compressione del 1100. Dalle foto 'sta differenza sulla testa di biella non la vedo, ma sulle part-lists da codici abbasstanza diversi riguardo i cuscinetti.
Forse la frizione è più robusta allo slittamento e ha un parastrappi più tosto sull'asse della primaria (forse per quello parlavano anche di primaria). 

Mi correggo, è quella del 900 sul 1100 !!!  Allora vogliono una frizio meno improvvisa e un parastrappi più morbido ..... !!!